6月 16, 2024

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ボーイングの株主がCEO報酬を承認、同社が捜査と訴追の可能性に直面

ボーイングの株主がCEO報酬を承認、同社が捜査と訴追の可能性に直面

ボーイングの株主は金曜日、デービッド・カルフーン最高経営責任者(CEO)の3280万ドルの報酬を承認し、首脳陣による何が起こったのか説明を聞いた。 苦境に立たされた航空機メーカー 同社は、1月にボーイング737 MAXのドアプラグが爆発したことを受けて、航空機の品質と安全性の向上に取り組んでいる。

カルフーン氏は、会社は完成に近づいていると述べた 90日間の計画を立てる 製造上の問題を解決するには、ドアプラグが爆発した後に FAA によって報告が要求されます。

同CEOは、主要サプライヤーの買収完了に向けて引き続き取り組んでいると付け加えた。 エアスピリットシステムしかし、完成の最終日は設定しなかった。 スピリットは MAX 飛行機の胴体を製造していますが、製造上の欠陥の原因となっていました。

株主総会はオンラインで開催され、大々的に台本が作成された。 司会者の一人が株主に一連の質問をし、カルフーン氏とボーイング社取締役会の新会長スティーブン・モレンコップフ氏が株主の回答を読んで質問したとみられる。 どの質問もあまり鋭いものではありませんでした。

株主は役員報酬に関する諮問措置を64%~36%の僅差で承認し、そのほぼ全員が承認した。 カルフーンの賃金 2023年には株式賞の候補者となり、女性と有色人種の賃金格差や同社と中国との関係などの議題に取り組む株主決議を拒否した。

11 人の候補者全員が理事会メンバーとして承認されました。 カルフーン氏の支持率は78%で2番目に低く、元GEアビエーション最高経営責任者(CEO)のデビッド・ジョイス氏は67%で最下位となった。

会社を失った カルフーン氏が2020年1月にCEOに就任して以来、230億ドル以上(昨年の22億ドルを含む)が支払われたが、そのほとんどは、カルフーン氏がCEOに就任する前の取締役在任中にインドネシアとエチオピアで起きた2度の737MAX死亡事故に関連していた。

木曜日の日中、オレゴン州上空のアラスカ航空便中のドアシール事件以来、株価は27%下落した。

「当社のCEOは昨年、失敗のせいで3,300万ドルを手に入れた」と、金曜日のオンライン会議で無関係な決議案を提出した物言う株主であるコープガブ・ネットのジェームズ・マクリッチ氏は語った。

カルフーン氏は3月に次のように発表した。 彼は辞任するだろう 年末に。 別の株主は、カルフーン氏は直ちに撤退すべきだと述べた。

ボーイング社は、ドアプラグの爆発事故を受けて複数の調査の対象となった。 遭遇することもある 刑事裁判 2018年と2019年に346人が死亡したMAX墜落事故を受けて司法省と合意した条件に違反した疑い。 同社は、 かなり後退してしまいました ヨーロッパの競合他社であるエアバス(世界のもう一つの大型旅客機メーカー)は、販売と納入において競合しています。

モレンコップフ氏は、「最近失った信頼を取り戻すために必要な措置を講じる上で、今後数カ月、数年が極めて重要だ」と述べた。

同氏は「世界は健全で安全で成功したボーイング社を必要としており、取締役会はそれが確実に実現されるよう努める」と述べた。

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