アストンマーティンの損失は販売減少によりほぼ2倍となったが、自動車メーカーは新モデルによる成長を期待している

売上高は10%減の2億6,770万ポンドとなり、純負債は20%増の10億4,000万ポンドとなった。 同社の巨額の負債の山は投資家にとって長期的な懸念であり、これが2018年の上場以来のアストンマーティンの株価急落の一因となっている。

アストンマーティンは水曜日、2024年に4つの新型モデルを納入することで、下半期以降の「大幅な成長」が促進されると述べた。

「第1四半期の当社の業績は、新型ヴァンテージ、リフレッシュされたDBX707、本日確認した次期主力V12スポーツカーの生産を増強する前に、当社の中核モデルの生産と納入を停止するため、この予想される移行期間を反映しています」と同氏は述べた。ローレンス・ストロール会長。

ストロール氏は、同社が当四半期にバランスシートの強化に向けて「重要な一歩」を踏み出し、信用格付け引き上げ後の５年担保社債の条件改善による借り換えを完了したと付け加えた。

アストンマーティンは秋にベントレーの現社長であるエイドリアン・ホールマーク新CEOを迎える準備をしている。 ホールマーク氏は2020年以降、同社にとって3人目の新CEOとなる。

これは速報であり、近日中に更新される予定です。