ワシントン州シータック-金曜日にキャンセルされたフライトは15,000人以上のアラスカ航空の乗客に影響を及ぼし、航空会社は春休みの旅行シーズンの真っ只中に今週末にさらに混乱が生じる可能性があると警告しました。
午前9時までに、航空会社は120を超えるシステム全体のフライトをキャンセルしました。
「非常に苛立たしいことです。フライトが深夜頃にキャンセルされるというテキストとメールを受け取りました」と、家族と一緒にベリーズに行こうとしていた乗客のマット・ムーリネックスは言いました。
KIRO 7がアラスカ航空にフライトがキャンセルされた理由を尋ねたところ、航空会社はパイロット組合との労働争議について声明を送りました。
声明はまた、パイロットの不足を指摘した。
Airline Pilots Associationは、金曜日に1,500人のパイロットがいくつかの都市でメディアの座り込みを組織したと述べました。
彼らはシアトル・タコマ国際空港の前、そして航空会社の本部の外の桟橋に静かに並んでいました。
組合の指導者たちは、ストライキのためにフライトがキャンセルされておらず、参加しているすべてのパイロットは勤務時間外であり、飛行する予定はないと述べた。
組合のリーダーであるアラスカのキャプテン、ジョセフ・ヤングマンは、次のように述べています。
アラスカは、新しい月の初日に、多くのパイロットが出発するまでに人員を配置できるよりも多くのフライトを追加したと、ヤンガーマン氏は語った。
「彼らにとって驚くべきことではありません。彼らがスケジュールをカバーするのに苦労することは確かに私たちを驚かせませんでした」とYoungermanは言いました。
組合は、3年間の交渉の後、アラスカは、雇用の安定とスケジュールに関するパイロットの懸念に対処する公正な市場契約を提供していないと述べた。
アラスカ航空はインタビューを実施しませんが、新しいトライアル契約が引き続き最優先事項であると書いています。
航空会社によると、船長は平均して年間341,000ドルを稼いでおり、同社は新しい副操縦士に1時間あたり100ドルを支払うことを提案しています。
組合は、追加の座り込みを計画していないと述べた。
航空会社は、今週末より多くのキャンセルが可能であると言いました。
シアトル・タコマ国際空港の関係者によると、春休みの旅行が始まると、旅行はパンデミック前のレベルに達すると予想されているため、パイロット不足が発生します。
量は、パンデミック前のレベルの約80％から85％になると予想されます。 これは、2021年8月以来の最も忙しい旅行日に近いです。
最大の交通量は1日あたり145,000人の乗客に達すると予想されています。 2019年の平均は約16万人でした。
アラスカ航空は、キャンセルとピケットに関する次の声明を発表しました。
更新されたステートメント：
「本日、アラスカ航空は大規模なフライトの欠航を経験しています。影響を受けたフライトをゲストに通知し、問題を修正して目的地に到着するように可能な限り迅速に取り組んでいます。ご不便をおかけして申し訳ありません。
「今朝の午前9時の時点で、120便以上（全運航の約9％）をキャンセルし、15,300人以上のゲストに影響を与えています。週末には追加のキャンセルが可能です。
「信頼できるオペレーションを成功させるには、アラスカのすべての人が必要です。今日、私たちは失敗しました。ゲストを必要な場所に連れて行くために一生懸命働いているすべての従業員に感謝します。」
元のステートメント：
「私たちはパイロットのために新しい契約を確保することがいかに重要であるかを理解しています。交渉が続くにつれて、私たちは彼らの懸念を表明するために法的に保護された活動に従事する彼らの権利を尊重します。
「私たちは、賃金の引き上げ、雇用の安定、仕事の柔軟性の向上を通じてパイロットの貢献を認識し、支援する団体交渉協定に到達することを約束します。これは、パイロットにとって重要な重要な問題です。
「アラスカ航空は、強力な将来に向けて成長と収益性を維持できる取引を交渉することも不可欠です。より多くの人を雇用し、新しい投資を行う際に、すべての従業員に競争力のある賃金と利益を提供し続けることが重要です。会社の目標とパイロットの目標は互いに補完し合うと信じています。
アラスカ航空の労使関係担当副社長であるジェニー・ウェッツェルは、次のように述べています。 「私たちは競争力があり、パイロットにとって最も重要な問題に対処するパッケージを用意しました。これは、COVIDによる23億ドルの損失からの回復に引き続き取り組んでいることを認識した上で、パイロットグループへの多額の投資です。 -19パンデミック。パイロットがこれらの新機能をできるだけ早く楽しむことができるように、交渉を迅速に終わらせることに熱心です。
「私たちの先駆者を支援するために、私たちは最近、包括的な提案をコンソーシアムに提出しました。ハイライトの中には：
- パイロットの賃金を他の航空会社の同業者と競争力を維持するために、1時間あたり280ドルを超える船長と、契約批准後1年の市場賃金調整を提供します。 参考までに、アラスカの船長の平均給与は現在、年間341,000ドルです。 副操縦士には、州で一番の新規採用率である100ドルの時給を提案しました。
- パイロットの雇用保障を強化する準備ができています。76席を超えるアラスカ航空グループが運航する航空機はすべて、アラスカシニアリストのパイロットによって飛行されます。
- 予備パイロットのサポートを追加するとともに、パイロットがスケジュールを設定する方法に大幅な柔軟性を追加します。 私たちのパイロットは現在、月平均16日働いています。
2019年の夏から、Airline Pilots Association（ALPA）と新しい合意について話し合っており、業界がパンデミックを乗り越えたため、話し合いは1年近く続いています。 プロセスの通常の一部として、プロセスを前進させ、合意を促進するために、2021年10月に全国調停委員会に調停の申請を提出しました。 今月下旬に予定されている次の調停セッションでのさらなる進展を楽しみにしています。
パイロットの不足に伴うフライトの欠航がいくつかあり、運用上の課題が生じています。 フライトに影響が出たとのことで、ご不便をおかけして申し訳ございません。 私たちは、物事を正しくし、目的地に届けるために、可能な限り迅速に取り組んでいます。」
国際航空パイロット協会は、パイロット不足に関して次の声明を発表しました。
「アラスカ航空 米国の納税者から受け取った23億ドルの救済 パンデミックの間、景気後退を乗り切り、労働力を維持し、現在見ている回復の恩恵を受ける準備をします。 業界をリードする利益率を備えた最も強力なバランスシートの1つであり、以前よりも低い純負債でパンデミックから抜け出しました。
「しかし、それにもかかわらず、アラスカ航空は 失敗した 旅行の需要の増加を適切に計画し、パイロットを引き付けて維持するために必要な措置を講じること。 実際、ALPAは今週だけ、会社の2人の副社長と会い、予想される飛行への復帰に対応するためにスタッフとスタッフを十分に確保できなかったことを明らかにしました。
今、彼らは彼らの誤った管理から大衆の気をそらし、彼らの会社を救うのを助けたパイロットを非難しようとしています。 パイロットの指導者たちは、現在の人員配置の課題を悪化させるだけの不適切な契約のために、パイロットが他の航空会社に飛ぶことを選択することを何年も警告してきました。
「何百人ものアラスカ航空隊員が、アラスカの強力な財政状態を強調し、契約の締結に真剣に取り組むよう会社に促すために、今日、全国5都市で目立たないメディアシットインを実施する法的権利を行使します。アラスカパイロットは準備ができています。 」
©CoxMediaGroup 2022
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