2011 年 7 月に NASA のスペースシャトル計画が 30 年の歴史に幕を閉じたとき、テレビのニュースクリップでよく取り上げられた見慣れた光景も同様に終了した。それは、地球の周りを何百回も成功裡に周回した後、着陸に到着する巨大な白と黒の周回機が、完全に伸びて軌道を周回し、地球を滑空する姿だった。普通の飛行機のような滑走路。
現在、海に飛び込むことなく大気圏に再突入し、安全に着陸できる再利用可能な宇宙船で国際宇宙ステーションに物資を送るというNASAの目標の一環として、このような新しいスペースプレーンが今年打ち上げられ、注目を集めると予想されている。 。
コロラド州ルイビルのシエラ・スペース本社で設計・製造された最初のドリーム・チェイサー・スペースプレーン（テナシティと呼ばれる）は、11月からオハイオ州にあるNASAのニール・アームストロング試験施設で厳しい環境試験を受けてきた。
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国際宇宙ステーションとの間で貨物を輸送するNASAの2016年の商用補給サービス2（CRS-2）契約の支援を受けているこの無人機は、同社の宇宙船群の最初のものであり、米国と米国の間で少なくとも7回の無人貨物ミッションを提供する予定である。国際宇宙ステーションから。
夢追い人って何ですか？
10年以上にわたって開発が続けられてきたドリームチェイサーは、次の進化では最終的には人間の乗組員を乗せるかもしれないが、今のところ、そしてこの10年の基準からすると、この車両は自動運転であり、コロラド州にある同社のミッションコントロールセンターから指令を受けて、それが完了するまで自動運転である。動作可能です。 国際宇宙ステーションに到着。
Tenacityは、付属のShooting Starと呼ばれる貨物モジュールとともに、12,000ポンド（フォードF-150のおよそ2機分の重量）を国際宇宙ステーションに運ぶ予定だ。 貨物には、食料、水、宇宙飛行士への必需品、科学機器、ステーションのスペアパーツなど、ほぼあらゆるものが含まれる可能性があります。
人間の乗組員を収容する必要がないため、テナシティの利用可能なスペースのほとんどは、慎重に積み重ねられたペイロードのために解放され、このバージョンのスペースプレーンには窓がありません。
シエラ・スペースの最高安全責任者兼安全・任務保証担当上級副社長のアンジー・ワイズ氏によると、ほとんどの貨物の積み込みプロセスは打ち上げの30日前に始まるが、NASAの契約では打ち上げまで24～48時間の猶予が求められているという。 ライブチャージ、コールドパック、その他の温度に敏感な機器用にリリースされます。
「私たちのチームはこれをプロのテトリスと呼ぶのが好きです」とワイズ氏は語った。 「ここルイビルにある私たちの施設では、宇宙船の積み下ろしの方法を乗組員に訓練するだけでなく、宇宙飛行士の乗組員を私たちの施設に連れて行き、宇宙船の受け取り方、ハッチの開け方、ペイロードの積み下ろし方を学ばせています。」 」
ISS にドッキングしている間、テナシティの荷降ろしと再積みのプロセスには約 35 ～ 75 日かかり、荷降ろしと再積みに割り当てられる乗組員の 1 日あたりの時間は限られています。
ISSの乗組員は、破壊する物品もシューティングスターに積み込む予定だが、地球への帰還は予定されていない。 テナシティが ISS から分離して軌道上で燃焼し始めた後、貨物モジュールはテナシティから分離し、再突入時に内容物とともに燃え尽きます。
スペースプレーンはどのようにして国際宇宙ステーションに到着し、接続するのでしょうか?
テナシティとシューティングスターがアームストロングでの最終環境試験を完了した後、NASAは宇宙船をケネディ宇宙センターに輸送し、積み込みと打ち上げの準備を開始する予定です。
テナシティーは、United Launch Alliance のバルカン ロケットの 5 メートルのペイロード内に詰め込まれて、地球低軌道への旅に乗り出します。 国際宇宙ステーションへの往復のテナシティ ミッションの主な段階は次のとおりです。
シエラ・スペースは、ドリーム・チェイサーは大型商業滑走路に着陸可能だとしているが、NASAは乗組員が貨物、計器、機密性の高い科学実験をより迅速に回収できるよう、テナシティーがケネディ宇宙センターのシャトル着陸施設に着陸するよう要請している。
シエラ スペースの最高ブランド責任者兼マーケティング コミュニケーション担当上級副社長のマシュー クラーク氏によると、フロリダはこれらのミッションに最適です。
「フロリダに着陸することで、ペイロードを取り外して非常に迅速にそこに到達することができます。また、今日私たちが利用しているソリューションとは異なり、海洋に着陸するわけではないので、着陸するのに膨大な時間はかかりません。」 「それは、私たちが提供するものという点では、私たちにとって大きな違いです」と彼は言いました。
ワイズ氏は、ドリームチェイサー号を覆う何千枚もの発泡体状サーマルタイルのおかげで、宇宙船は着陸後に急速に冷却することができ、時間に敏感な貨物の降ろしがより効率的になる、と述べた。
「大気圏突入時には最大3,000度まで上昇する可能性がありますが、30分以内に（テナシティは）十分に冷却されるので、車両に近づき、そこからすべての貨物と機器を取り外すことができます」と彼女は言いました。
Tenacity スペースプレーンはスペースシャトルとどう違うのですか?
パーサヴィアランスの長さは、機首から尾部まで 30 フィート弱で、NASA のスペースシャトル車両の長さのほぼ 4 分の 1 です。
打ち上げには固体ロケットブースターと合計780万ポンドの推力を生み出すメインエンジンが必要なスペースシャトルとは異なり、テナシティは小型で折り畳み可能な翼により、さまざまな打ち上げロケットシステムと互換性がある。
スペースシエラリソース。 NASA; 今日のフロリダ
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