ボーイング 737 Max 9 に搭乗する予定があるかどうか、またどのような選択肢があるかをどのようにして知ることができますか?

1月5日にアラスカ航空のボーイング737 Max 9型機がオレゴン州ポートランドを離陸後数分で空中爆発した後、連邦航空局は約170機のMax 9型機を運航停止にし、航空会社は…飛行。 航空機に大きな影響があり、数千便が欠航し、多くの乗客に迷惑を掛けた。

米連邦航空局は水曜日、同機の検査・整備手順を承認し、運航停止となっていたマックス９機が再び飛行できるようになる道を開いた。

同社は今週マックス９の運航を再開する予定だとし、アラスカ航空は金曜日にシアトル発サンディエゴ行きの便で同機の運航を再開した。 飛行機に乗ることを避けたい場合に、乗客が飛行機とその権利について知っておくべきことは次のとおりです。

Max 9 を使用している航空会社はどこですか?

航空データプロバイダーのシリウムによると、世界中を飛んでいるボーイングマックス9型機215機のうち、ユナイテッド航空は全航空会社の中で最多となる79機を運航しており、アラスカには65機がある。 同社の複合機は、運航中の Max 9 航空機の約 70% を占めます。

Max 9 航空機を利用している他の航空会社には、コパ航空パナマ航空、アエロメヒコ航空、ターキッシュ エアラインズ、フライドバイ、アイスランド航空などがあります。

航空会社全般 詳細情報を共有する ウェブサイトには、保有するすべての航空機について記載されています。

航空会社はいつ Max 9 航空機の運航を再開しますか?

アラスカ 彼は声明でこう述べた １機当たり最大１２時間かかる最終検査が行われている。 同社は金曜日に「最初の数機」を定期便に戻す予定だと述べた。

ユナイテッド航空は声明で、マックス９型機が日曜日から運航を再開できるよう準備を進めていると述べた。 しかし、ユナイテッド航空の広報担当ジョシュ・フリード氏は金曜日、飛行機は「スペアパーツとして使用される可能性がある」と述べた。

マックス9型機21機を運航停止にしたキューバは声明で、欠航便を木曜から段階的に復旧し、日曜には全スケジュールに戻すと発表した。

Max 9 の予約があるかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

旅行者は通常、オンラインでフライトを予約する際、座席選択プロセス中または航空会社の Web サイトの他の場所で、航空機の種類に関する情報を見つけることができます。

旅行者は、予約後に航空会社のモバイル アプリの予約詳細で航空機の種類を確認できる場合もあります。 アラスカの場合、これはアプリの詳細セクションで利用できます。 FlightAware などのフライト追跡サイトには、ユーザーが便名を使用して特定のフライトを検索した場合、航空機の情報も含まれています。

しかし、これは保証ではありません。 たとえ乗客がどの航空機に搭乗する予定かを事前に知っていたとしても、これは常に変更される可能性があります。 航空会社は天候や物流などの要因に応じて、土壇場で飛行機を入れ替えます。

MAX 9 で飛行したくない場合はどうすればよいですか?

ユナイテッドとアラスカの両社は、Max 9の検査を理由にフライトの免除を発行し、乗客が手数料を負担せずにフライトをキャンセルまたは変更できるようにした。 アラスカ州の免除 2月2日までの搭乗分が対象。 アラスカ州の広報担当者は、「その後、お客様は当社の予約チームにご連絡いただければ、追加料金なしで別のフライトに手配させていただきます。料金には当社の割引料金も含まれます」と述べた。

ユナイテッド航空の免除は1月28日までのフライトが対象。

キャンセルと払い戻しについては、航空会社によって異なるポリシーがあり、予約の時期、キャンセルのどのくらい前、購入した運賃の種類などの要因によって異なります。 Max 9 免除の有効期限が切れると、乗客は自分の都合でキャンセルしたフライトについて再予約したり、違約金なしで払い戻しを受けたりする権利を失います。

今後の予約のために、Kayak は最大 9 件の旅行を除外する新しいフィルターを作成しました。 これは多くの場合、飛行機を使用しない航空会社で予約することを意味します。 ただし、航空会社の数が限られている特定のルートでは、それがオプションではない場合があります。 たとえば、アラスカ航空はアンカレッジとハワイ島のコナ間を直行便で運航している唯一の航空会社です。 この航空会社はこの路線ではMax 9型機をよく使用しますが、 FlightAware によるとフライト追跡ウェブサイト。

しかし専門家らは、厳格な検査の対象となる航空機を避けるのは意味がないのではないかと指摘する。

航空アナリストのロバート・W・マン・ジュニア氏は、「なぜ誰もが上空で検査された最新の飛行機を避けるのか、明確でも論理的でもない」と述べ、マックス8は346人が死亡した2件の死亡事故から数年ぶりに飛行を再開したと強調した。

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