ポルシェ911GT3は、マンタイキットを使用してニュルブルクリンクでより速く走ります

*ポルシェドライバーのケビンエスターが、マンシーのパフォーマンスを変更した911GT3の隣でポーズをとる*

a ポルシェ911GT3 からいくつかの変更を装備マンディー彼はニュルブルクリンクノードシュライフェで6分55秒走りました。これは、2021年に在庫の911 GT3によって設定された時間よりも4.19秒速くなります。ヨーロッパの顧客は、ラップタイムの改善を可能にするマンシーパフォーマンスパッケージを入手できるようになりました。

6月2日木曜日09:15AMETに更新-この投稿は、もともと6月2日4:00AMESTに公開されました。その後、ポルシェが提供するビデオで更新されました。

あなたが髪を分ける準備の科学にいるかどうかニュルブルクリンクサイクルタイムであろうとなかろうと、確かなことが1つあります。それは、MantheyPerformanceKitが911GT3の見栄えを良くすることです。しかし、調整は肌の深さだけではありません。

もちろん、空気力学はその大きな部分を占めています。マンタイは、911 GT3のフロントアクスルでより高いダウンフォースを達成し、フロントスポイラーリップを大きくし、サイドパネル、ハウジング、デフレクターを車の下に変更しました。後部翼も広く、空力面としては間違いありませんが、911のユニークな後部プロファイルも強調する必要があると思います。ホイールにもエアロ処理が施されています。後輪に接着されたカーボンファイバーディスクをチェックしてください。これは、80年代のターボチャージャー付きエンジンで、不健康な取り付けを開発します。

彼らはとても良い！

ポルシェ911GT3というタイトルの記事の写真は、ラジエーターエアサスペンションとサスペンションキットを使用してニュルブルクリンク時間から4秒遅れて飛行します [Update] — 写真：ポルシェ

材料に関する限り、マンシーキットは主にサスペンションに焦点を当てています。ポルシェとマンスは、911 GT3用に特別に設計された、接続に工具を必要としない調整可能なブラケットを備えた4方向に調整可能なセットアップを開発しました。このサスペンションキットは、フロントスプリングレートを10％、リアで7％増加させます。

最後に、空力の追加と改良されたサスペンションにより、911GT3はグリーンヒルで4秒速く走りました。しかし、その余分なパフォーマンスは安くはありません。 Manthey Kitは、税金を除いて、ヨーロッパで驚異的な37,911ユーロ（または現在の為替レートでは40,376ドル）の費用がかかります。ああ、でもキットにはプルリングが付いています。付加価値について話します。

現在、ヨーロッパ市場でManthey Performance Kitの注文が受け付けられており、ポルシェはこの秋に顧客が配達を受けることを期待しています。今のところ、キットは米国のバイヤーには利用できませんが、ポルシェは米国版を検討していると言います。少なくとも、それらの空港を教えてください。