日本が新しいスマートシティを構築する理由

2050 年までに、世界の 10 人中 7 人が都市に住むようになり、2020 年までには半数以上になるでしょう。 都市化は新しいことではありませんが、多くの高所得国がデータを使用して都市を改善しています。 、ツール、およびより効率的なリソース管理。 これらの国のほとんどでは、ほとんどのスマート シティ プロジェクトに既存のインフラストラクチャのアップグレードが含まれます。 日本は、急速な高齢化と労働人口の減少に対処するため、スマート社会をゼロから構築したいという願望で際立っています。

2021 年には、日本の 65 歳以上人口の割合は 29.1% に達し、世界で最も高くなります。 2036 年までに 33% になります。 特に地方都市は、長期にわたる緩やかな経済衰退に直面しています。

資源が乏しく、災害が起こりやすい国である日本は、2011 年の東北地方太平洋沖地震と津波の後、エネルギー効率と回復力を追求しなければなりませんでした。 結果として生じた福島第一原子力発電所のメルトダウンは、当初、2020 年の日本のエネルギー使用量の 4% 未満を占めていた原子力発電からの転換に拍車をかけました。 しかし、日本の与党である自民党を筆頭に、一部の支持を求める声が高まっている。 原子炉は、エネルギー安全保障を提供し、燃料価格の上昇に対処するために再開されます。

スマート シティは、高齢者の生活の質を向上させると同時に、エネルギー効率と気候に対する回復力を高めることができます。 日本には、何もないところから都市を作ってきた長い歴史があります。 山岳国で平地を増やすための海岸埋め立ての証拠は、少なくとも 19 世紀の東京湾にさかのぼります。

20 世紀の日本の目覚ましい経済成長を支えた企業の中には、スマートシティ運動の最前線に立っている企業もあります。 たとえば、電球ソケットを製造するために 1918 年に大阪で設立された産業の巨人であるパナソニックは、既存の都市に「持続可能なスマート シティ」(SST) を構築しています。

4月、同社は最新のSSTを中部日本の中田にオープンしました。 約 500 人の居住者である Suita SST は、あらゆる年齢層の包括的なコミュニティを作成することにより、日本の人口動態の変化に対処するように設計されています。 パナソニックとパートナー企業が運営する団地、老人ホーム、保育園、受験対策塾、ショッピングセンター、公園で構成されています。 転倒検知監視カメラ、屋外デジタルサイネージ、高電圧電源などの機能により、老人ホームは明らかに「スマート」になっています。

「街には、画像データを蓄積・解析し、転倒や渋滞、車いす、白杖などを検知できる顔認証防犯カメラも設置しています」と、パナソニックのまちづくり担当課長の矢渕正樹氏は語る。 世界の他の場所では、 顔認識はプライバシーの懸念を引き起こしました. パナソニックによると、これらはオプションのシステムであり、住民の同意がなければ使用できないという。

同社は、災害時に最大 3 日間、蓄電池、家庭用燃料電池、太陽光パネル、電気を使用して自立的に電力を供給することで、吹田のすべてのエネルギーを 5 年以内に持続的に調達することを目指しています。 – 車両充電ステーション。

吹田 SST とそのような都市は、日本が直面する課題を解決するのに役立つだろう、と藪内は言います。 例えば、スマートタウンは、世代を超えた社会的つながりをサポートする環境を提供したり、センサーを備えたホームデバイスを使用して高齢者の認知機能の低下を検出したりできます。 また、認知機能低下の即時治療も可能になります。つまり、そのような都市はデータを使用して健康と福祉を改善できます。

パナソニック初のスマートタウンである Fujisawa SST は 2014 年に立ち上げられ、その工場は 5 年前に閉鎖されました。

「当時は2008年のリーマンショックで金融不安が強まり、工場跡地を売却するだけでも厳しい市場でした」とFujisawa SST Management Companyの荒川武社長は語る。 日本のスマートシティイニシアチブは、電力網の効率を改善するためにデジタル技術を使用する取り組みなど、米国政府が推進するグリーン政策の影響を受けている、と荒川氏は付け加えた。

パナソニックは、藤沢市やその他のパートナーと協力して、人口 44 万 2,000 人の都市、藤沢市郊外の 19 ヘクタールの敷地を改造しました。 SST は 2,000 人を超える人々のコミュニティとなり、大部分が一戸建てのハイテク住宅で、ソーラー パネル、蓄電池、電力を効率的に使用するための家庭用エネルギー管理システムが備わっています。 住民は、市のオンライン ポータルを使用して共有の電気自動車、自転車、スクーターを予約したり、自転車の宅配業者やロボットによる現場の物流センターからの配送を確認したりできます。 実験用ロボットは、目と眉毛のある大きなスーパーマーケットの買い物用トロリーのように見える車輪付きのプラットフォーム上で、ゆっくりと自律的に街中を移動しました。

入念に計画されたコミュニティは共同テストベッドとしても機能し、パナソニックとパートナー企業によって約 10 の技術が製品化されました。 たとえば、居住者は、スマート空調システムを調整して睡眠の質を改善するために人々を監視できるセンサーの開発に参加しました。 センサーは、体の動きを検出することで睡眠状態を監視し、それに応じて温度と換気を調整できます。

Fujisawa は、2018 年に港湾都市横浜にオープンした、同社の 2 番目のスマートシティである Sunashima SSD のテンプレートでした。 綱島は他の都市と同じように見えますが、自動車や商業施設に電力を供給する水素燃料電池、家電製品やインターホンを制御するアプリを備えた自動車や家庭用の水素燃料電池ステーション、住民の水と水を監視する豊富な技術があります。電気使用量。

スマート シティの未来は、カーボン ニュートラルであり、人々の幸福を改善することによって地球温暖化に対抗する能力にかかっています。これは、コロナウイルスのパンデミックとライフスタイルの変化と衰退の中で焦点となっています。 出生率と高齢化社会。

「最新の技術が導入されたスマートシティであっても、施設、住宅、インフラは時間の経過とともに陳腐化します」と荒川氏は言います。 「持続可能な発展を実現するためには、社会や技術の変化に対応し、常に進化し、柔軟なレジリエンスを備えていなければなりません。」

コンサルタント会社 PwC ジャパン グループの 2021 年のレポートによると、日本はスマート シティ プロジェクトを他国に輸出するという野心を持っています (go.nature.com/3bkpbpe を参照)。 これは決してすべての都市に適用できるわけではありませんが、ゼロからスマート コミュニティを作成するアプローチは、既存の地域を単純に 1 つずつテクノロジーに適応させるよりも迅速かつ包括的です。