米連邦航空局、検査待ちの一部ボーイング737 Max航空機の運航停止を要請

土曜日、連邦航空局は米国の航空会社に対し、一部のボーイング 737 MAX 9 航空機が空中で機体の一部を失い、飛行機が安全に着陸するまで乗客を恐怖させたことを受けて、検査が行われるまで使用を停止するよう命令した。

アラスカ航空とユナイテッド航空は土曜日、連邦政府の強制検査を受けるためにマックス9機の運航を停止した後、数十便のキャンセルを開始した。

金曜日の事故に巻き込まれたマックス9型機は、カリフォルニア州オンタリオ行きのアラスカ航空1282便でオレゴン州ポートランドから離陸した。 飛行機は離陸から約20分後にポートランドに戻り、乗員に重傷者はいなかった。 船に乗っていた人たちは、風が大きな隙間を吹き抜け、眼下に夜空と街の明かりが見えたと語った。

FAAは事故原因についてまだ公には議論していないが、航空会社に対し「客室中央ドアシール」と呼ばれるものを検査するよう命じた。

一部のボーイング 737 MAX 9 航空機には最大座席数よりも少ない座席が装備されているため、航空機用に元々設計されていたすべての出口は必要ありません。 不要なドアにはプラグが埋め込まれています。 1282便には、飛行機の後部と翼の非常口の間に2つのドアが閉まっていた。

飛行機事故の調査を担当する国家運輸安全委員会のジェニファー・ホメンディ委員長は、空港から10分後に飛行機が高度約1万6000フィートにいたときに、ドアプラグの1つが折れたと語った。

ホーメンディさんは土曜、ポートランドでの記者会見で、ドアストッパーは空席だった26列のA席とB席の近くにあったと述べた。 また、高高度で発生し、シートベルト着用サインが取り外され、乗客と乗務員が飛行機内を移動していた場合、結果はさらに悪化した可能性があるとも述べた。

ホーメンディさんによると、捜査員らは何が問題だったのかを解明するために、廊下の反対側にある2番目のドアの封印と爆発したドアの封印を比較する予定だと述べた。 同氏は、捜査員が気圧システムや飛行機の整備記録なども調査する予定だと付け加えた。

問題のボーイング 737 Max 9 はアラスカ航空の比較的新しい航空機で、10 月 31 日に同航空に引き渡されました。 によると、11月に承認された FAA登録 飛行機から。 同月に商業運航を開始し、それ以来145回の飛行を記録したという。 航空レーダー24フライトを追跡するための別の Web サイト。

スピリット・エアロシステムズの広報担当フォレスト・ゴセット氏は土曜日、彼の会社がマックス9にドアシールを設置し、スピリットがアラスカ航空便にプラグを設置したと語った。

FAAの命令は約171機の航空機に影響を与える。 同庁は、必要な検査には1機当たり4時間から8時間かかると述べた。

安全検査官を含む1万1000人以上のFAA労働者を代表する労働組合であるプロフェッショナル航空安全スペシャリストのデイブ・スピロ会長は土曜日、同組合の航空安全専門家がNTSBとともに現地に赴き、プラグがどのように切れたかの解明を支援すると述べた。飛行機。

「私たちの観点からすると、このようなことが起こり得る許容可能な状況はありません。 「この種のリスクは提示されるべきではない」とスピロ氏は語った。

レーダーによると、運輸安全委員会は調査を続ける中で、ポートランドのシーダーヒルズ地区で墜落した可能性が高い飛行機のドアを見つけるのに協力を国民に求めた。

ボーイング MAX 航空機には困難な歴史があります。 2018年と2019年に数か月以内に数百人が死亡した2度のMax 8の墜落事故を受けて、Maxは世界中で運行停止となった。

2018年、737 MAX 8型機ライオンエア610便がインドネシア沖の海に墜落し、乗客乗員189人全員が死亡した。 それから5か月も経たない2019年、エチオピア航空302便はエチオピアの首都アディスアベバを出発した直後に墜落し、乗客乗員157人全員が死亡した。

MAX機は2度目の事故の後、運航を停止した。 ボーイング社は、2件の墜落事故の背後で飛行制御システムを含む同機に変更を加え、FAAは2020年末に同機の再飛行を許可した。2021年、同社は司法省と25億ドルの和解金で合意し、ボーイング社の刑事事件を解決した。代理店を騙そうと共謀した。

ボーイングは12月、国際線航空会社が定期整備中にナットの欠落したボルトを発見したことを受け、すべての737 MAX機に舵制御システムのボルトが緩んでいる可能性がないか検査するよう航空会社に要請した。 アラスカ航空は当時、保有機材の検査は1月前半に完了する見込みだと述べた。

飛行機は広く使われています。 1月に世界中で予定されている約290万便のうち、4.3％がMAX 8航空機を使用して飛行する予定であり、0.7％がMAX 9航空機を使用して飛行する予定である。

ジョン・ユン、 ビクトリア・キム、 オーランド・マヨルキン、 レベッカ・カルバーロ そして クリスティン・チャン レポートに貢献しました。