電気自動車の価格戦争が2年目に突入する中、フォードはマスタング・マッハ-Eの価格を再び引き下げる

フォード マスタング マッハ E は、自動車メーカーが 2023 年の大幅な値下げを発表して以来、より手頃な価格になりました。新たな調整により、マッハ E の少なくとも 1 つのバージョンが初めて 40,000 ドル未満になります。

マスタング マッハ E は、2023 年に米国で最も売れた電気 SUV となりました。しかし、そこに到達するために、フォードは現在 2 年目を迎えているテスラとの激しい価格戦争を繰り広げなければなりませんでした。 イーロン・マスク氏が経営する同社は米国での市場シェアが四半期ごとに低下しているが、テスラは依然として電気自動車市場の50％以上を支配している。

この値下げは、EVの販売が例年ほど急速に伸びていないという新たな現実を反映したものでもある。 適切な価格を求める顧客が増えるとともに、充電インフラが確実に動作するという証拠が増えるにつれ、需要は減少しています。

フォードの広報担当マーティン・ガンズバーグ氏は、新価格は「市場に適応して売上の伸びと顧客価値の最適な組み合わせを達成する」ことを目的としていると述べた。

以前のメーカー希望小売価格と比較した、新しいマスタング マッハ E の価格の内訳は次のとおりです。

後輪駆動または全輪駆動の長距離バッテリーを備えたプレミアム モデルは、ステッカー価格を差し引いた後、8,100 ドルで最大の割引を受けられます。 セレクトRWDモデルの新価格は4万ドル弱となり、これはフォードの主要電気自動車にとって重要なマイルストーンとなるようだ。

フォードはまた、リース車両に対する新たなインセンティブを追加し、社内財務部門であるフォード・クレジットを通じて車両をリースした場合、7,500ドルの「レッド・カーペット・リース・キャッシュ・インセンティブ」を提供する。 これは、フォード・クレジットが消費者に還元する連邦電気自動車税控除に追加されるもので、月々の支払額が減ることになる。

マスタング マッハ E は、リースの場合にのみ 7,500 ドルの税額控除を受けることができます。 現在、この電気自動車は、バッテリーのサプライチェーンのおかげで、Mach-E の購入または融資を希望する顧客に対するクレジットの対象にはなりません。