NASA の最新の小型月探査機は、月に向かう途中で推進力の問題と戦っています。
と呼ばれる宇宙船 月の懐中電灯は、月面の水の氷を探すミッションで先月打ち上げられました。 この探査機は、火星への 4 か月の旅の間に、新しい「グリーン」推力をテストすることも期待されています。 月しかし、NASA は木曜日 (1 月 12 日) に、そのエンジンに問題があると述べた。
衛星が正常で NASA と通信している間 深宇宙ネットワークミッション運用チームは、4 つのスラスターのうち 3 つが性能が低いことを発見しました。 更新する (新しいタブで開きます). 「地上試験に基づいて、研究チームは、スラスターへの推進剤の流れを制限する可能性のある燃料ラインの障害物が原因でパフォーマンスが低下した可能性があると考えています。」
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a スペースX ファルコン9ロケット ルナ フラッシュ プローブが発射されました 12 月 11 日に、アラブ首長国連邦が建設した月着陸船を搭載した日本の月面着陸船と並んで月に向かいました。 NASAのスモールサットはそれを探すように設計されています 月の南極の水の氷NASA は数年後に宇宙飛行士を上陸させたいと考えています。
NASA の関係者によると、Lunar Flashlight のフライト コントローラーは、打ち上げから約 3 日後に探査機の推進システムに問題があることに気付き、推力が低下していることが明らかになりました。 現在、ミッションエンジニアは、月への懐中電灯の旅行を完了するために、スラスターをより長く発射する新しい計画を立てています。
「チームは、計画された月軌道に到達するためにミニムーンをコース上に維持するコース修正操作を実行しながら、潜在的な推進剤ラインの障害物を取り除くことを望んで、スラスターをすぐにはるかに長い期間運用することを計画しています」と NASA は記事に書いています。 木曜日の更新。 「推進システムが完全な性能に回復できない場合、ミッションチームは、現在の推力能力を低下させた推進システムを使用して、それらの操縦を達成するための代替計画を策定します。」
スーツケースほどの大きさのルナ懐中電灯の回収は大変だろう。 NASA は、探査機が「今から 4 か月後に月周回軌道に到達するには、2 月初旬から毎日軌道修正操作を実行する必要がある」と書いています。 宇宙船は、それぞれが数秒間続く短いパルスで推力を発射します。 Advanced Spacecraft Energetic Non-Toxic として知られるピンク色の燃料を使用します。 毒性が少ないように設計されています これは、ほとんどの宇宙船のヒドラジン推進剤です。
ルナ フラッシュライト ミッションでは、探査機が最も近い地点で地表から 9 マイル (15 キロメートル) 以内に到達し、月から 43,000 マイル (70,000 キロメートル) 離れた広い円形の月軌道に入る必要があります。 月は最遠点にあります。 (軌道は、現在 NASA によってテストされている軌道に似ています。 キャプストーンプローブ 代理店で利用させていただきます ゲートステーション 将来の宇宙飛行士のために。）
月の懐中電灯は、その軌道から、4 つの赤外線レーザーと新しいタイプのレーザー反射計を使用して、月の南極にある永久に陰になっているクレーターの表面の氷を探します。 宇宙船はまた、宇宙の過酷な環境での放射線に耐えられるように特別に設計された、Sphinx と呼ばれる新しい低電力フライト コンピューターのテストも行っています。 新しい Iris Radio は、この地域の他の目的地に向かう将来の小型プローブの超精密ナビゲーション システムをテストすることも期待されています。 太陽系NASAは言った。
NASA の探査機で、打ち上げ後に問題が発生したのは Lunar Flashlight だけではありません。
CAPSTONEには独自の問題がありましたが、 地球との接触を失った 7月にRocket Lab Electronブースターから分離した直後。 探査機はまた、9月にエンジンが燃え尽きた後、宇宙空間を移動し始めました。 コロラドを拠点とする Advanced Space が率いるミッション運用チームは、両方の脆弱性を解決しました。 CAPSTONEが最終軌道に到達できるようにする 十一月に。
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