NASAは空にある最後のボーイング747SPショートジェットの1つを引退させました

8年間の運用後、米国航空宇宙局は間もなく独自の機器をリコールし、 飛行履歴。 NASAのボーイング747SP成層圏赤外線天文台（SOFIA）望遠鏡は、今年廃止されます。

ソフィア それらは、NASAの赤外線天文学航空機の最新かつ最大の世代です。 そのこと 武装 ボーイング747SPのハッチから作動する2.7メートル、17トン、直径2.5メートルの望遠鏡を備えたこの望遠鏡は、一部の貨物機の積載ドアよりも大きくなっています。 搭乗することで、望遠鏡は大気中の赤外線を遮断する水蒸気の99％以上で動作できるようになり、どの地上望遠鏡よりも優れた観測が可能になります。 また、望遠鏡は低軌道ではなく飛行機で飛行するため、技術が進歩するにつれてアップグレードが容易になります。

空中天文学は、人間が飛行機を飛ばしていた頃から存在しています。 前世紀の20年代、NASA ノート飛行機は日食を観察するために使用されました。 空中天文学は、技術の進歩により航空機が星の研究により役立つようになった1960年代まで、この目的のために何十年も残っていました。

1965年、CV-990ガリレオIミッションは、赤外線検出に航空機を使用した最初のミッションであることが注目されました。

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That aircraft — as the name suggests — was a Convair CV-990 that が使用されました 天文学者のジェラルド・B・カイパー博士が 水蒸気のほとんどが邪魔になります。 1968年、物理学者のフランク・ロー・リアジェットは赤外線天文学を使用しました。 これらの航空機は空中赤外線観測を実現しており、NASAはこの概念を何年にもわたって開発し続けます。

航空観測所となる次の航空機は、改造されたロッキードC-141Aスターリフターになります。 その航空機、ジェラルドPカイパー空挺天文台は、1973年に米海軍ロッキードP-3Cオリオン航空機との空中衝突で破壊された後、ガリレオ天文台に取って代わりました。トレイルの銀河ミルキーウェイなど。

しかし、カイパーが空を舞い上がったばかりのときでさえ、NASAはさらに大きくなることを考えていました。 ソフィアのサイトの1つ ノート NASAが1974年にもっと大きなプラットフォームを検討していたこと、1977年にボーイング747SPが検討されました。

ボーイング747SP（スペシャルパフォーマンス）は有望なプラットフォームでした。 小型のワイドボディと競合するように設計された747SPは、より広い範囲とより高速で、短縮および軽量化されています。 それはニューヨークからテヘランまでノンストップで全積載量を運ぶことができる747のためにパンナムに育てられました。

その結果、航続距離が6,650海里の航空機が誕生しました。これは、1976年から1984-400が就役した1989年までのワイドボディ機の中で最も高い航空機です。

ボーイングは200747SPの販売を予定していましたが、輸送できたのは45機のみでした。 ソフィア 私はもともとサービスに入った 1977年5月6日、パリからニューヨークへのチャールズリンドバーグの単独飛行の50周年を記念して、パンナム航空の旅客機として。 パンナムは飛行機に名前を付けました クリッパーリンドバーグ N536PAとして登録しました。

ユナイテッド航空は1986年に航空機を購入し、N145UAとして登録し、1995年まで運用しました。NASAは1997年に航空機を取得し、最終的にN747NAの側面を叩きました。

発達 SOFIAは、NASAとDeutschesZentrumfürLuftund Raumfahrt（ドイツ航空宇宙センター（DLR））によって処理されています。 ボーイングは飛行機に改造を加えることになっていたが、NASAがついに747SPを手に入れるまでに、会社は前進していた。 代わりに、L-3統合システムが航空機を改造しました。 ソフィアの改造には、この巨大な望遠鏡ポート、後部圧力隔壁をドアの前に移動すること、グラスコックピット、作業エリアの内部改造などが含まれます。 DLRは科学のツールを扱います。

ソフィアを実現するのに10年以上かかり、望遠鏡は2010年に初めて光を放ちました。

ソフィアは2014年に完全に機能するようになりました。 スタートレックの 事業ソフィアの使命は5年間続くことになっており、それ以来、彼女は多くの仕事をしてきました。 望遠鏡は、火星の酸素を探したり、プルートの大気を探したり、月の水を見つけたり、赤外線で宇宙を観察したりするために使用されました。 ソフィア望遠鏡は、星の誕生と死、新しい太陽系の形成、さらには星雲さえも目撃しました。

飛行望遠鏡の任務はさらに3年間延長され、高度45,000フィートまでのより広い領域を見ることができました。

不運にも、 NASAは言う 望遠鏡はまもなくサービスから引退します。 全米アカデミーズの天文学と天体物理学の10年間の調査2020は、SOFIAを含む天文学研究の状況をレビューしました。 ピアレビューレポートは、ソフィアはもはやそれを運用するコストを正当化するほど生産的ではないと結論付けました。 したがって、NASAは9月30日に引退する予定です。

ソフィアが引退すると、彼女は空から連れ出される最後の747SPの1つになります。 747SPは2016年以来商用サービスを提供しておらず、飛行しているのは3機のみです。 エンジンテストユニットの2つともう1つはリゾートパワーです。 現時点では、飛行機に何が起こるかは不明ですが、前任者と同じくらい運が良ければ、NASAと航空の歴史の一部として非推奨になります。