SpaceXがさらに53基のStarlinkインターネット衛星を打ち上げ – Spaceflight Now

1 一部：「私たちの仕事により、SpaceXはGen2 Starlinkの展開を開始できます。これにより、地上システムが到達しない、または通常は到達しない地域に住んで働いている人々を含む、全国のアメリカ人に次世代の衛星ブロードバンドがもたらされます。地上システム。 Starlink Gen2 コンステレーションの承認。 私たちの取り組みはまた、世界中の衛星ブロードバンド サービスを可能にし、世界規模でデジタル デバイドを埋めるのに役立ちます。

「同時に、この限定的な助成金と関連する条件は、他の衛星や地上事業者を有害な干渉から保護し、安全な宇宙環境を維持し、競争を促進し、将来の使用のために軌道スペクトルと資源を保護します」とFCCは書いています. 「現時点では、SpaceX アプリケーションの残りの部分についての対応を遅らせています。」

具体的には、FCC は、Ku バンド周波数を使用して、7,500 個の Starlink Gen2 衛星の初期質量を、それぞれ 53、43、および 33 度の傾斜角で、525、530、および 535 キロメートルの軌道に打ち上げることを SpaceX に許可しました。バンド。 . FCC は、Starlink Gen2 衛星を高軌道と低軌道で運用するという SpaceX の要求に対する決定を遅らせました。

12 月 28 日と 1 月 26 日の最初の Gen2 打ち上げと同様に、木曜日のスターリンク 5-3 ミッションは、赤道に対して 43 度の傾斜で高さ 530 キロメートル (329 マイル) の軌道をターゲットにしました。

SpaceX は現在、約 3,500 基の Starlink 衛星を宇宙で運用しており、3,100 基以上が運用されており、300 基近くが運用軌道に乗っています。 ジョナサン・マクダウェルの表によると、宇宙飛行活動追跡の専門家であり、ハーバード・スミソニアン天体物理学センターの天文学者。

第 1 世代の Starlink ネットワーク アーキテクチャには、赤道に対して 97.6°、70°、53.2°、および 53.0° の傾斜角で周回し、数百マイルの高度で飛行する衛星が含まれています。 SpaceX の最近の Starlink 打ち上げのほとんどは、同社が昨年最初の 53 度傾斜構造での打ち上げをほぼ完了した後、53.2 度の傾斜でシェル 4 で衛星を打ち上げました。

スターリンクのシェル 5 は、星座の極軌道の層の 1 つであると広く信じられており、97.6 度の傾斜があります。 しかし、最初のいくつかの Gen2 ミッション (Starlink 5-1、5-2、および 5-3) の名前は、SpaceX が Starlink シェルの命名方式を変更したことを示しているようです。

SpaceX の打ち上げチームは、木曜日の夜のカウントダウンのために、ケネディ宇宙センターの打ち上げ管制センターの Firing Room 4 内に配置されました。 SpaceX は、T マイナス 35 分で Falcon 9 宇宙船に凝縮灯油と超低温液体酸素スラスターの搭載を開始しました。

カウントダウンの最後の30分で、ヘリウム圧力材料もロケットに流れ込みました。 離陸前の最後の 7 分間に、ファルコン 9 マーリンのメイン エンジンは、「チルダウン」として知られる手順で飛行に向けて温度調整されます。 Falcon 9 の誘導およびフィールド安全システムも打ち上げ用に構成されています。

離陸後、ファルコン 9 ロケットは 170 万ポンドの推力 (9 つのマーリン エンジンによって生成された) を送り、南東に大西洋に向けて舵を取りました。 SpaceX はこの冬、ファルコン 9 ブースターの第 1 段階の着陸に適した海況を利用するために、北東に走るのではなく、ケープカナベラルから南東の滑走路を使用して打ち上げを再開しました。

夏から秋にかけて、SpaceX はフロリダのスペース コーストの北東にある軌道上でスターリンク ミッションを開始しました。

ファルコン 9 ロケットは約 1 分で音速を超え、離陸から 2 分半後に 9 つのメイン エンジンを停止しました。 ブースター ステージはファルコン 9 の上段から分離され、コールド ガス コントロール スラスターからパルスを発射し、チタン グリル フィンを延長して車両を大気圏に誘導しました。

離陸から約9分後、ミサイルがドローン船「A Shortfall of Gravitas」に約410マイル（660キロメートル）着陸すると、2つのブレーキバーナーがミサイルの速度を落としました。 SpaceXの在庫でB1069と指定されている再利用可能なブースターは、木曜日にそのキャリアで5回目の打ち上げと着陸を行いました。

Falcon 9 の再利用可能なペイロード フェアリングは、第 2 段階の燃焼中に廃棄されました。 サルベージ船はまた、パラシュートの下で噴霧されたノーズコーンの半分を回収するために大西洋に停泊していました。

木曜日のミッションの第 1 段階の着陸は、ファルコン 9 の第 2 段階のエンジンがスターリンク衛星をパーキング軌道に運ぶのに失敗したときに発生しました。 別の短い上段エンジンの火災により、スターリンクのペイロードがより円形の軌道に注入され、衛星を展開するための操作が行われました。

ワシントン州レドモンドにある SpaceX によって製造された 53 スターリンク宇宙船は、打ち上げから約 64 分後にファルコン 9 ロケットから分離したことが確認されました。

Falcon 9 の誘導コンピューターは、衛星を赤道に対して 43 度の傾斜で、高度 202 マイルから 213 マイル (325 x 343 キロメートル) のほぼ円形の軌道に配置することを目的としています。 ロケットから分離した後、53 スターリンク宇宙船はソーラー アレイを開き、自動起動の手順を実行し、イオン スラスターを使用して高度 329 マイルの運用軌道に乗り込みます。

ロケット： ファルコン9 (B1069.5)

ペイロード： 53 スターリンク衛星 (スターリンク 5-3)

打ち上げ場所: LC-39A、フロリダ州ケネディ宇宙センター

昼食日： 2023 年 2 月 2 日

打ち上げ時間: 東部標準時午前 2:58:20 (0758:20 GMT)

天気予報： 許容できる天候の可能性が 90% を超える。 上層の風のリスクが低から中程度。 強化された回復に不利な条件のリスクの軽減

ブーストからの回復: バハマの北東にある「A Shortfall of Gravitas」と名付けられたドローン船

アジマスローンチ: 南東

目標軌道: 202 マイル x 213 マイル (325 キロメートル x 343 キロメートル)、43.0 度

ローンチのタイムライン:

• T+00:00: 離陸
• T+01:12: 最大空気圧 (Max-Q)
• T+02:28: メイン エンジン カットオフ フェーズ 1 (MICO)
• T+02:31: 相分離
• T+02:38: 第 2 段階のエンジン点火
• T+02:43: 黙ってろ
• T+06:41: 第 1 段入口バーナー点火 (3 つのエンジン)
• T+07:00: 第 1 ステージ エントリー アフターバーナー カットオフ
• T+08:23: 第 1 段バーナー点火 (単発エンジン)
• T+08:35: 第 2 段エンジン停止 (SECO 1)
• T+08:44: 第1段着陸
• T+1:03:56: スターリンク衛星が切断されました

ミッション統計:

• 2010年以来、ファルコン9ロケットの201回目の打ち上げ
• 2006年以来211回目のFalconファミリーの発売
• Falcon 9 Booster B1069の5回目の打ち上げ
• ファルコン 9 172 号がフロリダ スペース コーストから打ち上げられる
• プラットフォーム39Aから打ち上げられたSpaceX 61
• プラットフォーム39Aから全体で155回目の打ち上げ
• 再利用されたファルコン 9 ブースターのフライト 142
• Falcon 9 71 の打ち上げは、主に Starlink ネットワーク用です。
• 2023年に7回目のFalcon 9打ち上げ
• SpaceX の 2023 年での 8 回目の打ち上げ
• 2023 年にケープカナベラルから 6 回目の軌道打ち上げの試み