アリババ、日本PMI、オーストラリアPMI、日本貿易

ニュージーランドのインフレ率 ２０２３年最終四半期には４．７％に低下し、２０２１年６月に終了した四半期以来の低水準となった。

インフレは 2023 年を通じて緩和し、CPI 率は 4 四半期連続で低下しました。

ただ、消費者物価担当シニアマネジャーのニコラ・グロトン氏は、これは過去２年以上で最小の年間ＣＰＩ上昇率ではあるものの、依然としてニュージーランド準備銀行のインフレ目標範囲である１─３％を上回っていると指摘した。

この測定値は、RBNZが2月末に金融政策決定のための会合を開く前の最後のインフレ指標となる。 同銀行は前回11月に政策金利を5.5％に据え置いた。

– イム・ヒジー

日本の輸出 １２月は前年同月比９．８％増と、前月の０．２％減から反転し、ロイターがまとめたエコノミスト予想の９．１％増を上回った。

世界第３位の経済大国の輸入は１２月に前年同月比６．８％減と、１１月の１１．９％減に比べると若干縮小したが、ロイター調査の予想５．３％よりは大幅だった。

したがって、12月の日本の貿易収支は、11月の7,804億ドルの赤字に対し、621億ドルの黒字となった。

2023 年中日本の輸出総額は前年比２．８％増の１００兆８９００億円、輸入額は７％減の１１０兆１７００億円となった。

– イム・ヒジー

オーストラリアの工場運営 ジュノ銀行のフラッシュデータは１１カ月ぶりの拡大を示した。

1月の同国の製造業購買担当者指数は50.3で、12月の47.6から上昇した。

サービス部門の活動はより緩やかなペースで縮小し、サービスPMIは12月の47.1と比較して47.9となった。

全体として、オーストラリアの企業活動も縮小が鈍化し、総合PMIは48.1と、12月の46.9から低下した。

PMIの測定値が50を上回ると拡大を示し、50を下回ると縮小を示す。

– イム・ヒジー

フォントパルによると、スイスに上場している自動車部品メーカーの株価は今後1年間で最大70％上昇する可能性があるという。

同社は、BMW、フォード、ルノー、メルセデス、GM、ボルボなどの自動車メーカー向けに軽自動車部品を製造しています。

フォントベル氏は、同社の利益率とフリーキャッシュフローの増加を予想している。

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– ガネーシュ・ラオ

投資家が少数の指数会員からの決算報告を消化したため、ダウ平均は火曜日の取引で 100 ポイント以上下落した。

３Ｍは優良株の平均株価を１１％以上下落させ、史上３番目に大きな損失となり、２０１９年４月以来最悪の日となった。

ジョンソン・エンド・ジョンソンも指数を押し下げ、両分野でウォール街の予想を上回ったにもかかわらず、第4四半期に1.5％下落した。

しかし、損失は他のメンバーからの報告に基づく集会によって縮小された。 ベライゾンは予想を上回る好レポートを受けて指数を５％以上上昇させた。 プロクター・アンド・ギャンブルは、アナリストの予想を上回った一株当たり利益を投資家が重視し、引き続き４％以上上昇した。

ここ数週間、テスラやBYDなどの電気自動車メーカーが見出しを飾ってきたが、ゴールドマン・サックスは現在、市場の一角に注目している。

それがバッテリー部門です。リチウム、ニッケル、電解質バッテリーが EV 生産の重要な原材料となります。

同投資銀行は、EVの普及拡大とバッテリー価格の引き下げの中で、このセクターと株式は魅力的であると指摘した。

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– アマラ・バラクリシュナ

火曜日の取引中に上昇した銘柄の一部は次のとおりです。

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– サマンサ・スビン

トレーダーらが中東情勢のさまざまなシグナルや原油供給への脅威を理解しようとしたため、火曜日の原油価格はほぼ横ばいとなった。

ウェスト・テキサス・インターミディエイトの3月渡しは火曜日、21セント（0.28％）上昇して1バレル＝74.97ドルで取引され、ブレント原油は5セント（0.06％）上昇の80.11ドルとなった。 米国原油は序盤の取引で２％超下落した。

NBCニュースによると、イスラエルは残りの人質解放と引き換えにガザでの2カ月間の戦闘を提案したという。 しかし、ハマスはその提案を拒否したとAP通信が報じた。

原油供給が脅かされる可能性を背景に、原油価格は月曜日に約２％上昇した。 ウクライナの無人機が先週末、バルト海のロシアの主要燃料ターミナルを攻撃したと伝えられ、米国と英国は月曜日、イエメンのフーシ派に対する新たな空爆を開始した。

米国の石油生産も寒波の影響を受けており、ノースダコタ州の産油量は金曜日の時点で日量約40万バレル減少した。 リビアが日量30万バレルのシャララ油田での生産を再開すると、米国の禁輸措置が緩和される。

– スペンサー・キンボール