2月 28, 2024

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ショールームによっては、ウォークインのお客様を許可している場合もあります。 日本でツアーに行く

ショールームによっては、ウォークインのお客様を許可している場合もあります。 日本でツアーに行く

テスラのサイバートラックは、世界中の自動車愛好家の想像力と関心を魅了し、現在では米国の海岸を越えてその存在感を示しています。 主要都市の聴衆を魅了した最近の中国ツアーに続き、テスラは日本に照準を合わせ、未来の自動車をアジアのファンに近づけることを約束するエキサイティングなツアーを発表した。

サイバードラッグが日本に上陸

テスラ ジャパンは、サイバートラックの日本上陸を発表するために X を採用しました。 車両が飛行機から展示倉庫に降ろされる様子を捉えたティーザービデオとともに、「また会いましょう、日本」という短く力強いアナウンスが流れた。 この日本市場への紹介は、テスラのイベント サイトへの専用リンクを通じてサイバートラック ツアーの場所を提案する住民の公募によってさらに強調されました。

この戦略的動きは、サイバードラッグの中国でのショーケースが成功し、8つの主要都市で温かく迎えられたことに続いて行われた。 これらのディスプレイによって生み出された関心は、一部の市場では道路合法性を制限する可能性がある規制上の課題にもかかわらず、革新的な電気自動車に対する需要が高まっていることを示しています。

規制上のハードルを伴う世界的な旅

中国と日本のツアーはテスラの世界的な魅力を強調しているが、規制上の課題は依然として大きなハードルとなっている。 ヨーロッパと中国では、厳格な歩行者安全規制により、車両が道路法的に合法であることが妨げられています。 こうした課題にもかかわらず、サイバートラックのショーケースをめぐる興奮は、テスラの新モデルに対する市場の強い関心を示している。

この車両はツアーを続け、春には日本とおそらくドイツのファン推奨の目的地を訪れ、単なる新製品ではなく、電動化と設計革新に向けた自動車業界の変化を示しています。

顧客が Cyber​​truck に乗車できるようにする

Cyber​​truckの盛り上がりは海外ツアーだけにとどまらない。 一般の人々が車両を間近で見ることができるショールームでは、サイバートラックは注目を集めます。 そのユニークなデザインと電動機能は、ピックアップ トラックの未来を直接体験したいと願う人々を魅了しています。 これらのショールーム訪問は、愛好家に車両の内部を探索し、その機能を理解し、電気自動車技術の可能性を想像するユニークな機会を提供します。

ショールームから海外ツアーに至るまで、サイバードラッグの旅はまるでコンサートツアーのようで、ファンを最新アルバムに引き寄せた。 国から国へと旅をし、印象や会話を呼び起こすこのステンレス鋼の獣は、自動車業界におけるテクノロジー、デザイン、持続可能性の関係の高まりを象徴しています。

FSDは2024年までに欧州に進出する可能性がある

テスラの完全自動運転ベータ版は、2024年9月に欧州の路上で実施される可能性がある。 運転制御支援システム (DCAS) に関するヨーロッパの新しい国連規則次回の第 192 回欧州経済委員会 (TCAS) 世界会議の注釈付き暫定議題車両規制調和フォーラム。

この議論は当初、規制当局が大陸における自動運転のペースを決定する2025年に設定されていた。 暫定的な議題への DCAS 規制の追加は、規制プロセスにおける重要なステップであり、予想よりも早いタイムラインを示唆しています。 このアレンジメントには、 70ページの文書 自動運転のあらゆる側面を掘り下げています。

提案の骨子とその影響

DCAS 規制は、高度な運転支援技術の標準化されたフレームワークを確立することを目的としており、特に一定の横方向および縦方向の動作制御サポートを提供するシステムを対象としています。 完全自動運転システムとは異なり、DCAS は SAE レベル 2 自動化カテゴリに適合し、車両の関与と責任を維持するためにテスラの FSD 警告に準拠している必要があります。 DCAS 規制の採用は、ヨーロッパで以前に禁止されていた一部の自動車機能が再び有効になり、待望の FSD ベータ版が導入されることを意味します。

この文書は、DCAS の誤用と過剰依存の防止に重点を置き、ドライバーが自動化システムの機能を過大評価することに関する懸念に対処します。 テスラとそのユーザーにとって、FSD ベータ版には明確なガイドラインとインターフェースがあり、ドライバーに情報を提供して関与し続け、システムの限界を誤解することを防ぎます。

テスラのテクノロジーは新たなテスト基準に直面する

テスラは米国道路交通安全局と継続的な関係を築いており、現在同社は新しいルールブックに従う必要がある。 提案書には、システム障害への対応や制限速度の順守など、TCAS搭載車両が遵守すべき安全対策が記載されている。 FST はベータ テスラの厳格な安全基準を満たし、ヨーロッパでの展開が革新的で最高の安全プロトコルに沿っていることを保証する必要があります。

TCAS の信頼性とパフォーマンスを検証するために使用されるさまざまなテスト方法を強調することで、テスラの FST ベータ版が受けなければならない厳格な承認プロセスについての洞察が得られます。 この徹底的なテストとコンプライアンスのプロセスにより、システムがヨーロッパで利用可能になる前に安全性と機能性が広範に評価されていることを潜在ユーザーに安心させることができます。

ここまでの道のりには課題がなかったわけではありません。 規制プロセス、特に新しいテクノロジーや国際標準に関連するプロセスは、本質的に複雑で時間がかかります。 枠組みを優先し加速させるための関係者による集中的な努力を経て、WP.29 の議題に DCAS 規制が組み込まれたことは、将来の運動への高い関心と投資を反映しています。

TCAS 規制の早期導入は、ヨーロッパにおける運転の新時代を約束します。 テスラの FST ベータ版は、まもなくヨーロッパのドライバーが利用できるようになる予定です。 会議は3月上旬にジュネーブで開催される。

テスラはまもなくこの機能をリリースします

テスラの今後のアップデート、バージョン 2024.2.3 では、テスラは特定の条件下でドライバーに車両のプラグインを促す機能を追加します。

テスラはこの機能を「自宅でプラグインするリマインダー」と呼んでいます。 リリースノートによると、設定した充電制限の半分に満たない状態で帰宅すると、Tesla アプリ経由で通知されるという。

そのため、通常、車を 80% まで充電し、残り 30% で帰宅し、電源プラグを差し込むのを忘れた場合、Tesla は電源プラグを差し込むよう通知を送信します。

テスラは、自宅の位置を設定し、事前に自宅で充電する必要があると述べています。 これにより、職場でのみ充電するオーナーやスーパーチャージャーが、帰宅時に充電するよう通知されるのを防ぐことができます。

機能レベルのリリース ノート:

「充電制限の半分未満で自宅に駐車すると、車の電源を入れるよう携帯電話に通知が届きます。

この通知を受け取るには、自宅の場所を設定し、事前に充電しておく必要があります。 あなたの車両の位置は Tesla と共有されません (tesla.com/privacy を参照)。

通知はオプションになる可能性が高い

テスラは、好みがユーザーによって異なることを理解しているため、自宅でプラグインすることを知らせるリマインダーはオプション機能となる予定です。 Tesla アプリでは、プロフィール アイコンをタップして[設定]>[車両]に移動することで、多くの通知をカスタマイズできます。 車のアラーム、新しいソフトウェアのアップデート、キャビン過熱保護が作動し、車両のプレコンディショニングが完了したときに、通知をオンまたはオフにできるようになりました。 「支払いリマインダー」通知をこの通知設定リストに追加できます。

将来に向けた改善点

この機能は素晴らしい追加であり、テスラの簡単な説明に基づいてこの機能がどのように機能するかは不明ですが、ドライバーは充電量が少ない状態で帰宅した場合、すぐに充電するように通知されます。

これにより、不要な通知が発生する可能性があります。 できれば、テスラはこの機能をさらに便利にするための改善にすでに取り組んでいます。

AI を活用して各所有者の充電習慣と運転パターンを学習することで、テスラはより有用な通知を提供できるようになります。 たとえば、通常夜に接続する場合は、午後に帰宅したときに自分に通知する必要はありません。

Tesla は、毎日の通勤などの要因を分析し、それを利用して車両の電源を入れ忘れていないかどうかを判断することもできます。

この新機能は最新の Tesla アプリ アップデートにすでに含まれている可能性があり、Vehicle Update 2024.2.3 以降をアクティブ化する必要がある場合があります。

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