12月 4, 2022

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ポルシェは新しいTバリアントで4気筒マカンエンジンにスパイスを効かせます

ポルシェは新しいTバリアントで4気筒マカンエンジンにスパイスを効かせます

ポルシェと呼ばれる記事の画像は、新しいTバリアントで4気筒マカンをスパイスアップします

写真ポルシェ

ポルシェのマカンCUVは、発売以来、ブランドの世界で最も売れている車です。 フォルクスワーゲンティグアンとアウディQ5とプラットフォームを共有することで、マカンはその安定した仲間のどれよりもスポーティで構成可能であり、セグメント内の他の何よりも頭と肩を立てています。 あなたが今ポルシェを購入したいなら、マカンは市場に参入するのに最も安価です。 それは明らかにスポーツカーではありませんが、それでもそのブランドのいくつかがあります。

標準のマカンは、2.0リッターターボチャージャー付き4気筒で全輪駆動261馬力を提供します。 これは通常、マカンS搭載V6で114馬力を低下させるため、不利と見なされます。標準モデルとして2.0Tを共有するマカンTでは、ポルシェはこのオプションをより軽量で機敏なオプションとしてスピンアウトしています。 彼は129ポンドを取得します フロントアクスルからね。 では、これは現代の912に相当するのでしょうか。

261馬力と295ポンドフィートのトルクが手元にあるため、マカンTは0-60から5.8秒とかろうじて遅いです。 オーバーブーストの「スポーツレスポンスボタン」を備えた標準のスポーツクロノパッケージが標準としてTモデルに追加されたため、これは基本モデルよりも10分の1秒速くなります。 いつものように、ポルシェトラクションマネジメントと呼ばれる全輪駆動システムは、マカンのロケットを穴から出すのを助けます。

ポルシェと呼ばれる記事の画像は、新しいTバリアントで4気筒マカンをスパイスアップします

写真ポルシェ

ベースとTの間の最大の変化は、構造に見られます。 ポルシェはこのオプションをよりスポーティにしたいと考え、ポルシェアクティブサスペンション管理(15 mm低いスチールスプリングで構成)とポルシェトラクション管理を標準で追加しました。 後輪駆動システムは、マカンTがコーナーから加速するのを助けるように調整されています。 オプションのアダプティブエアサスペンションを注文すると、Macan Tは、シャーシをシャープにし、ボディのロールを減らすために、特別な剛性のあるアンチスキューバーを取得します。 よりスポーティなドライブが必要な場合は、ポルシェトルクベクタリングプラスもオプションです。

マカンTの外装は、他のマカンモデルと区別するために瑪瑙グレーメタリックで塗装されています。 これには、ミラー、フロントグリル、サイドトリム「ブレード」、ルーフスポイラー、リアデカールが含まれます。 窓周りやエキゾーストパイプなど、その他のパーツはグロスブラックに塗装されています。 率直に言って、それは素晴らしい効果です。 20インチのホイールが標準です。

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写真ポルシェ

標準のヒーター付きスポーツシートの内側は、T独自の方法でトリミングされています。中央のフロントシートと外側のリアシートは、ピンストライプのスーツのように「スポーツテックスストライプ」で装飾され、両方のフロントヘッドレストにはエンボス加工のポルシェロゴが付いています。 シートとステアリングホイールのステッチは、楽しい効果のためにシルバーで対照的です。

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写真ポルシェ

米国の顧客はマカンTを注文するために春まで待たなければならず、価格はまだ発表されていません。 一方、注文書はすでにドイツで公開されており、納期は4月で、Tの価格はVATと国別の機器を含めて69,462ユーロです。 ここ米国では、マカンは54,900ドルから始まり、マカンSは65,400ドルであるため、マカンTが差額を分割することを期待してください。

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