5月 23, 2024

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放射性カプセルをどのように失うのですか? オーストラリアの捜査官も疑問に思っています

放射性カプセルをどのように失うのですか? オーストラリアの捜査官も疑問に思っています


ブリスベン、オーストラリア
CNN

西部の遠隔高速道路のそばで、行方不明の小さな放射性カプセルが発見される オーストラリア それは多くの疑問を提起します – 特に、移動中のトラックに積み込まれた耐放射線包装の層にどのように耐えたのかは疑問です.

これは、輸送のために梱包された 1 月 12 日から輸送用に梱包された 2 月 1 日までのカプセルの動きのタイムラインをまとめようとする際に、ケース捜査官が今後数週間で掘り下げる多くの不可解な側面の 1 つです。回収チームが発見しました。 道路側です。

カプセル (わずか 8 mm x 6 mm) は、リオ ティントの Gudai-Darri 鉄鉱石鉱山のパイプに取り付けられた密度計で使用され、フィーダーを通る物質の流れを測定しました。

リオ ティントは月曜日の声明で、カプセルは 1,400 キロメートル (870 マイル) 離れたパースへの輸送用に梱包されており、第三者の請負業者によって輸送される前にガイガー カウンターによってパッケージ内の存在が確認されたと述べました。

通常、この移動には道路で 12 時間以上かかりますが、約 2 時間後、カプセルは南に移動していた車両から出て、なんとか 1 車線を横切り、北側から 2 メートル (6.5 フィート) 外れました。 二車線の高速道路から。

放射線管理計画を作成するコンサルティング会社、Radiation Services WA のゼネラル マネージャーであるローレン スタイン氏は、業界関係者は、カプセルが紛失したと聞いたとき、一般の人々と同じように困惑したと述べました。

「チーム全体が頭を悩ませていました。何が起こったのか理解できませんでした」と、彼の失踪に会社が関与していないスティーンは言いました。

「ソースが承認されたパッケージに入れられ、行動規範のすべての要件に従って輸送された場合、これは非常にありそうにないイベントです.100万分の1です.

カプセルを運んでいたとみられるトラックは、五代ダレ鉄鉱石鉱山を出発してから4日後の1月16日にパースに到着した。 しかし、1 月 25 日、SGS オーストラリアの従業員が検査のためにスケールを降ろしに行ったとき、スケールが紛失していることが判明しました。

声明の中で、SGSオーストラリアは、カプセルを梱包するためにリオ・ティントに雇われたが、「専門の運送業者」によって行われた輸送とは何の関係もないと述べた.

「私たちは、すべての基準と規制に従って、クライアントのために有資格者を使用して、鉱山現場で機器を梱包し、輸送後に荷降ろしするという契約サービスを実施しました。」

「お客様が手配し、専門の運送業者に委任された小包の輸送は、SGS サービスの範囲内ではありませんでした。私たちのスタッフは、小包を開けたときにパース研究所でソースが失われていることに気づき、すぐにこの事件を報告しました。」

小包の輸送を請け負った会社の名前は明らかにされていません。

行方不明のカプセルは、グレート ノーザン ハイウェイに沿って 6 日間の捜索を開始しました。 それから水曜日の朝、ニューマンの小さな町の南に向かっている特別な装置を搭載した車両が、より高い放射線測定値を検出しました. 次に、ポータブルデバイスを使用して、土の中に置かれたカプセルを研ぎました。

オーストラリアでは、各州に放射性物質の取り扱いに関する独自の法律と、国際原子力機関 (IAEA) と緊密に連携する政府機関であるオーストラリア放射線原子力安全庁 (ARPANSA) によって設定されたガイドラインに準拠する行動規範があります。 )および世界保健機関。

西オーストラリアでは、規則は 1975 年放射線安全法によって管理されており、Steen 氏によると、これは長い間検討されていたものです。 「70年代から書き直されていないので、それ自体が物語っていると思います」と彼女は言いました.

過去数十年にわたる技術の進歩により、採掘機器内で放射線源を使用することがより安全になりました。安全性が向上したため、デバイスはより頻繁に使用されるようになったと Steen 氏は述べています。 2021 年現在、さらに 西オーストラリアでは 150 のプロジェクトが進行中、州の鉱物エネルギー会議所によると、国の鉱業輸出の中心です。

1975 年の放射線安全法では、放射性物質を梱包できるのは特別な訓練を受け、認可を受けた作業員だけであるが、輸送のために雇われた請負業者には別の規則が適用される、と Steen 氏は述べた。

「免許を取得していれば、どの輸送会社も放射性物質を輸送できます」と彼女は述べた。

法律により、ライセンスは、1日コースに参加し、規制当局によって承認および承認された試験に合格することで取得できます。

主催者に提出される輸送計画は、ライセンシーによって監督されなければなりませんが、飛行を個人的に監督する必要はありません。 輸送に使用される車両の種類に関する規則はありません。

スティーンは、何かがうまくいかなかったとはっきりと言っています – そして彼女は、調査の結果が放射線コミュニティと共有され、彼らが将来そのような問題を回避できるようになることを望んでいます.

より厳しい罰則の必要性についての議論はすでに始まっています.西オーストラリア州では、放射性物質の取り扱いを誤った場合、わずか1,000オーストラリアドル(714ドル)の罰金が科せられます.オーストラリアのアンソニー・アルバニーズ首相は水曜日に記者団に「非常に低い」と述べた.

警察や消防士を含む少なくとも100人がカプセルの捜索に参加した.

放射線源の包装に関する規則は、それらが放出する放射線の量によって異なります。 場合によっては、デバイスを 3 層でパッケージ化できます。 カプセルの場合、目盛りは「オーバーパック」に入れる前の 1 層の保護と見なすことができます。これは、ボルトで閉じられる可能性が高い容器です。

DFES の声明によると、パッケージを開けたところ、スケールが壊れていて、4 つの取り付けネジのうちの 1 つが欠けていました。 カプセルに言及して、声明は「ソース自体とスケールのすべてのネジも欠落していた」と付け加えた.

理論研究者は、スケールが壊れて、キャップを固定するために使用された穴からカプセルがオーバーパックから落ちたかどうかを確認する可能性があります。

放射線委員会が報告書を西オーストラリア保健大臣に提出するまでには、数週間かかると予想されます。 一方、リオ・ティントは独自の調査を行っています。

サイモン・トロット最高経営責任者(CEO)は、要請があれば、調査に関連する費用を政府に喜んで払い戻すと述べた。

西オーストラリア州の緊急サービス大臣であるスティーブン・ドーソン氏は、この申し出は高く評価されているが、政府は調査の結果を待って非難を与えると述べた.

木曜日にカプセルを搭載した車両

彼は捜索にかかった費用はわからないが、警察、消防士、保健省、国防軍のメンバーを含む少なくとも100人が関与したと述べた.

国家緊急事態管理庁、オーストラリア原子力技術科学機構、オーストラリア原子力安全・放射線防護庁のスタッフも会議に参加した。

木曜日に、安堵した DFES の職員はカプセルが施設で安全に保管されるパースに飛んでいる新しい写真を公開しました。

今回、彼は、放射性物質の存在を警告する大きなステッカーを貼った、密閉された白い車両の車列で移動しました。

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