6月 13, 2024

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継続的なヘリウム漏れにより、ボーイングのスターライナー宇宙船にさらなる遅れが生じている

継続的なヘリウム漏れにより、ボーイングのスターライナー宇宙船にさらなる遅れが生じている

ボーイング機の打ち上げ スターライナー宇宙船はすでに遅れている 関係者らは金曜日、カプセルの推進システムにおける少量のヘリウム漏れに関する懸念を解決するための作業が進行中であるため、カプセルは来週火曜日から5月25日まで少なくともさらに4日間遅れると発表した。

ミッション司令官のバリー・“ブッチ”・ウィルモアと副操縦士のスニータ・ウィリアムズは現在、土曜日から毎週東部時間午後3時9分にフロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地のパッド41から打ち上げ、翌日には国際宇宙ステーションに停泊することを目指している。 。 本日、5月26日午後4時12分

宇宙飛行士らは5月6日にスターライナーの初試験飛行に出発することを望んでいたが、カウントダウンは始まっている。 キャンセルされました アトラス5ケンタウロスロケット上段の酸素圧力リリーフバルブの不具合によるもの。

今月初め、ケープカナベラル宇宙軍基地の発射施設41にあるユナイテッド・ローンチ・アライアンス・アトラス5ロケットの第2段の上にあるボーイング・スターライナーの乗組員カプセル。

ユナイテッド・ローンチ・アライアンス


United Launch Allianceによって製造されたAtlas 5は、パッドから近くの同社の垂直統合施設に移動され、そこで疑わしいバルブが交換され、打ち上げのために許可されました。

当初の打ち上げカウントダウン中に、スターライナーの推進剤圧力システムで無関係のヘリウム漏れが観察されましたが、飛行には安全な範囲内にとどまっていました。 アトラス 5 とスターライナーが酸素バルブの交換のために VIF に返却された後、管理者はヘリウムの問題を詳しく調査することにしました。

漏れは、スターライナーの円筒形のサービスモジュールの外側に広がる4つの「ドッグハウス」アセンブリのうちの1つの内部にある、第2ヘリウムマニホールドを構成するチューブで発見された。 各犬舎には 4 つの軌道機動および姿勢制御 – OMAC – エンジンと 4 つのミニ反応制御ジェットが搭載されています。

圧縮ヘリウムガスは、各家屋のロケット エンジンと、軌道に向かうアトラス 5 号に致命的な問題が発生した場合にのみ起動する 4 基の強力な打ち上げ中止エンジンに推進剤を押し込むために使用されます。

エンジニアは漏れが発見されたフランジのボルトを締め、ラインにタップを立て、漏れがまだ存在するかどうかを確認するテストを実行しました。 一方、打ち上げは5月21日に再設定された。

しかし、結局のところ、テストの結果、漏れがまだ存在していることが判明しました。 ミッション管理者らは問題を解決するためのさまざまな選択肢を検討したが、金曜日には、漏れが現在安定しており許容範囲内にあることを示す追加の調査とデータ分析を待つまで、5月25日の打ち上げの機会に向けて前進することを決定した。悪化することはありません。 旅行で。

NASAはブログ投稿で、「圧力試験の結果、フランジでの漏れは安定しており、このレベルでは飛行中に危険を及ぼさないことが示された」と述べた。 「テストでは、推進システムの残りの部分がサービスモジュール全体にわたって効果的にロックダウンされていることも示されました。

「ボーイングのチームは、システムが飛行中に十分な性能能力と適切な冗長性を維持できるようにするための運用手順を開発中です。この作業が続く中、(ミッションマネージャーは)今後数日間かけてデータと手順を検討し、最終的な決定を下すことになります。」 旅へのカウントダウンを始める前に。」

アトラス 5 とスターライナー宇宙船は現在、ユナイテッド・ローンチ・アライアンスの垂直統合施設に収容されており、今月初めにブースターが打ち上げのために発射台に設置されたときにロケットの後ろにこの建物が見えています。

ユナイテッド・ローンチ・アライアンス


ウィルモアとウィリアムズはどちらもベテランの海軍テストパイロットであり、その間にステーションに4回滞在した宇宙飛行士であり、5月6日の飛行後にヒューストンのジョンソン宇宙センターに戻り、追加の飛行シミュレーションに参加した。 彼らは来週フロリダに戻る予定だ。

スターライナーは、2011年のシャトル計画終了後、NASAが発注した商用開発の有人フェリー船2隻のうちの1隻である。スペースXは、開発のために26億ドルの契約を獲得した。 同社の宇宙船クルードラゴン ボーイングはスターライナーの開発に42億ドルを受け取った。

NASAは、たとえある会社のフェリーが座礁するような問題が発生したとしても、NASAが宇宙飛行士を宇宙ステーションに輸送する方法を確実に確保できるよう、さまざまなメーカーの宇宙船を利用することを望んでいた。

スペースXは2020年に初の2人乗組員を乗せた飛行を開始した。それ以来、同社はNASAの後援によるステーションへの乗組員ローテーション飛行を8回、研究所への商業研究ミッションを3回、そして個人資金による男性2名と女性2名による飛行を1機打ち上げている。 地球低軌道へ。 合計 50 名がクルー ドラゴンに乗って宇宙へ飛び立ちました。

ウィルモアとウィリアムズは、2019年12月の最初の無人試験飛行中にソフトウェアに重大な問題が発生し、推進システムのバルブが腐食して2022年5月の2回目の無人試験ミッションが延期されるなど、一連の技術的不具合が発生した後、スターライナーで飛行した最初の宇宙飛行士となる。

エンジニアたちは、パラシュート ハーネス コネクタやワイヤーに巻かれた保護テープが短絡火災の危険性を引き起こすという疑問に直面しました。 これらおよびその他の問題を修正するための作業により、最初のベータ版のリリースが今月に延期されました。

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