9月 28, 2022

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AAAによると、米国のガソリン価格は1ガロンあたり4ドルを下回る

AAAによると、米国のガソリン価格は1ガロンあたり4ドルを下回る

米国のガス価格は木曜日に 1 ガロンあたり 4 ドルを下回り、3 月以来の最低水準にまで下落しました。 バイデン大統領、価格を下げるためにもっと何かをするように圧力をかけられました。

レギュラーガソリンの 1 ガロンあたりの全国平均コストは 3.99 ドルです。 AAAによると. これは1年前よりはまだ高いですが、ピークをはるかに下回っています 6月中旬で約5.02ドル. 平均価格は 58 日間連続で下落しています。

エネルギー コストはインフレの広範な指標を助長しているため、価格上昇の抑制に苦労してきた政策立案者にとっても、この下落は朗報です。 ここ数週間を過ごしてきたバイデン氏にとって、これは歓迎すべき展開だ。 ガソリン価格の下落を見越して彼はコスト削減のためにもっとや​​ると約束したにもかかわらず. バイデン氏は石油会社が持っているものを批判した 記録的な利益、そして今年はいくつかをリリースしました 国の石油埋蔵量 価格圧力を軽減するための努力。

半分以上 ポンプでのガソリンのコスト これは、2月にウクライナで戦争が始まって以来、最低水準まで下落した世界の原油価格によって決定されます。これは、原油の需要を損なう世界的な不況に対する懸念の高まりを部分的に反映しています.

ホワイトハウス経済諮問委員会のセシリア・ロス議長は​​、次のように述べています。 彼は声明で言った、最近の「経済発展の促進」の一例としてそれを挙げています。

消費者にとっては、ガス価格の低下は、 不安定な経済そしてその 急速なインフレ およびその他の懸念事項。 ロサンゼルスの学生兼パートタイムのウエイトレス、ジンディ・コントレラス氏は「新たな病気が急増し、インフレが起きており、人々は景気後退を予想している」と語った。 「70 ドルのガソリン タンクを消費する心配がなかったとしたら、これでひとまず安心です。」

Contreras さんは、値上げの結果、2008 年の Mazda 3 を半分しか満たしていませんでした。これにより、ポンプへの訪問ごとに 25 ~ 30 ドルかかりました。彼女は、友人と車に集まる機会を見つけました。 最近では、コントレラスさんは通常、週に 2 回ガソリンを入れており、毎週 15 マイル (15 マイル) を通勤に使用し、計画に応じて週に 10 マイルから 50 マイル (10 から 50 マイル) を運転しています。

全国平均価格マスク 地域差が大きい. 価格は、地域経済の健全性、製油所への近さ、州税によって異なると、AAA のスポークスパーソン、Devin Gladden 氏は述べています。

たとえば、カリフォルニア州では、公害を減らすための規制により、運転の費用が高くなり、現在、州内のガソリンは平均 1 ガロンあたり 5.38 ドルで、一部の郡では平均が 6 ドルを超えていると報告されています。 ガス税が低く、製油所に近いジョージア州では、州全体で 1 ガロンのガスの平均価格は約 3.55 ドルです。

しかし、一般的に、ガス価格の全般的な下落は多くの要因を反映しています。 弱い要求 コストの上昇とここ数か月の世界的な石油価格の急落により、ガソリン税が一部の国で一時停止されました。

国民のほぼ3分の2 最近のAAA調査では 彼らは、物価が高くなったために運転の習慣を変えたと言います。 そして木曜日に、OPECとして知られる産油国グループ ダウンリビジョン 今年の世界の石油需要の予測。

理由が何であれ、新型コロナウイルスのパンデミックのように通常の生活を取り戻そうとするドライバーにとって、価格の引き下げは歓迎すべき変更だ。 楽になります。

S&Pグローバルの首席米国エコノミスト、ベス・アン・ボビーノ氏は「ガスポンプでこれらの高価格を見ると、手頃な価格の圧力が非常に現実的になります。 「そういう意味では、苦労している人たちにとって間違いなく前向きな兆候です。」

この保護 (ガソリンに費やされず、他の場所に回せるお金) は、特にディーゼル燃料の価格が下がるにつれて、企業にも拡大されます。 農業機械、建設機械、長距離トラックなどの燃料に使用されるディーゼルも、ガソリン価格よりも遅いペースではあるが、6月の過去最低値から下落した。

ガソリン価格の下落は、経済にとっても朗報です。企業がエネルギー コストを顧客に転嫁するというプレッシャーに直面することが少なくなるためです。これは、国のインフレ問題を助長する動きです。

政府は今週、7 月の消費者物価インフレ率が 6 月の 9.1% から依然として高い 8.5% に減速したと報告しました。 それが続けば、インフレの鈍化により、連邦準備制度理事会は利上げキャンペーンを緩和することができるようになる可能性があります。

価格が下落するのを見ても、これが一時的な反転なのか疑問に思う人もいます。

コネチカット州ブリッジポートでファッション インフルエンサーを務める 27 歳のクリスティーナ ビリヤードさんは、次のように述べています。

ビリヤードさんは昨年、ジープ ラングラーを購入しましたが、以前運転していたトヨタ カムリほど燃費が良くないため、購入を後悔しています。 彼女は仕事のために、TikTok や Instagram のアカウントの場所、ブランドを宣伝するプラットフォームに車で行き、自宅から約 60 マイル離れたニューヨーク市のイベントに参加する必要がある場合があります。

コネチカット州は、11 月までガソリン税を一時停止している州の 1 つです。 ビリヤード夫人は、以前はジープを取り付けるために週に 95 ドルから 100 ドルを費やしていましたが、現在は 74 ドルから 80 ドルを支払っています。 しかし、彼女は高いタブにうんざりしています。

「私は理解しようとしています、これはどのくらい続くのですか?」 彼女は言いました。

これは答えるのが難しい質問です。 原油価格は不安定で、無数の力に左右されますが、その多くは予測が困難です。 再び上昇する理由はたくさんあります。ウクライナでの戦争の軌道が世界の石油供給を妨げる可能性があり、エネルギー投資家の経済または 今年後半のハリケーン メキシコ湾岸の製油所やパイプラインに損害を与え、供給を抑制する可能性があります。

とはいえ、今のところ、燃料費の下落が続いていることで、アメリカ人は一息ついている。

ボビーノ氏は、「ガソリン価格がその水準かそれに近い水準にとどまるなら、これは家計をより保護することを意味する」と述べた。

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