SpaceXはNASAのPACEミッションをケープカナベラルからFalcon 9ロケットで打ち上げる – Spaceflight Now

SpaceXは火曜日の朝に今年2回目のNASAミッションを打ち上げる準備をしている。 地球観測宇宙船 PACE を搭載したファルコン 9 ロケット (プランクトン、エアロゾル、雲、海洋生態系）は火曜日の朝に発売される予定です。

NASA、SpaceX、Space Launch Delta 45 (SLD45) のチームは日曜日の午後に打ち上げ準備レビューを完了した後、東部夏時間午前 1 時 33 分 (UTC 0633) に Space Launch Complex 40 (SLC-40) から打ち上げられることを目指しています。駅。 発電所。

これは2024年にフロリダから8回目の打ち上げとなり、スペースXは今年スペースコーストから7回目の打ち上げとなる。 Spaceflight Now では、東部夏時間午後 11 時 30 分 (協定世界時 0430) からミッションのライブ中継が行われます。

https://www.youtube.com/watch?v=hxs-u2BmP_c

PACEの打ち上げは、米国政府のミッションがケープカナベラルからの極軌道を目標とするのは60年以上で初めてとなる。 1960年にキューバで打ち上げ失敗による落下破片で牛が死亡し、ハバナで抗議活動が起きた後、極地飛行は中断された。

「その時点で、私たちは政府として、すべての極地打ち上げミッションを西側に移転しようと決定しました。そして、1960年代以来、カリフォルニアのヴァンデンバーグ宇宙軍基地から何百回も極軌道への打ち上げに成功してきました」とティム・ダン氏は語った。 , NASAの打ち上げサービスプログラムのシニア打ち上げマネージャー。

スペースXは2020年にケープから南の軌道で打ち上げを再開した。同社はフロリダ宇宙港から極軌道への11回のミッションを何事もなく打ち上げることに成功した。

「スペースXは数年前、自律飛行安全システムと、第1段ブースターを帰還させてここ岬に着陸させるか、沖合のドローンに着陸させる機能を発表した」とダン氏は語った。 「そして、これら 2 つのことを組み合わせることで、ここ米国だけでなく、カリブ海諸国、特にキューバの国際的な近隣諸国の国民を守るためのあらゆる計算を行い、可能な限り正確な数字を得ることができました」今度はそれを成功させてください。」

この打ち上げをサポートするファルコン 9 の第 1 段ブースター、尾翼番号 B1081 は 4 回目の飛行を行います。 同社は以前、カーゴドラゴンとスターリンクのミッションに加えて、クルー7カルテットを国際宇宙ステーションに打ち上げていた。

ダン氏は、ブースターロケットに乗って再飛行することを検討しているのは、基地数とはあまり関係なく、これまでに飛行したミッションの種類に関係があると述べた。

「私たちはエンジンの具体的な飛行回数を調べているわけではありません。このブースターに組み込まれるすべてのコンポーネントの認定状況を調べているのです。」とダン氏は説明しました。超えない [qualification] 状況としては、フライトの間に一部のコンポーネントが交換され、その後、交換されなかったいくつかの構造が分析され、満足しています。

NASAのヨーロッパクリッパーは、NASAが過去5回のミッションで飛行したブースターに頼るのは初めてとなる。 ファルコン ヘビーのサイド ブースターは最近、NASA のサイケ宇宙船の打ち上げをサポートしました。

ステージ分離後、ブースターは反転し、打ち上げから約 7.5 分後にケープの着陸ゾーン 1 (LZ-1) に着陸します。 LZ-1の着陸は4回のうち3回目となる。

LZ-1の着陸は36回目、フロリダでは45回目となる。 スペースXが月曜日の夜にVSFBからスターリンクを打ち上げられず、PACEミッションが成功すると仮定すると、これは同社にとってこれまでで270回目の着陸となる。

ダン氏によると、宇宙船の建造から打ち上げ運用、軌道到着後のミッション支援までを含めたミッションの総費用は9億4,800万ドルだという。 ファルコン9の打ち上げサービスのために、NASAはスペースXに約8,100万ドルを支払った。

ダン氏は、この飛行では新しいペイロードカバーを使用しているが、将来的にはその可能性を評価していると述べた。

「私たちは現在スペースXと評価中ですが、それは今後1年半か2年以内に実現すると予想しています」とダン氏は語った。 「贈り物がどうなるか見てみましょう。」

大気監視ミッションにおける気象の懸念

打ち上げチームが夜間の打ち上げ時間帯に向かう中、天候は依然として監視要素です。 米宇宙軍第45気象飛行隊の打ち上げ気象担当官ブライアン・シジク氏は打ち上げ前の記者会見で、火曜朝の打ち上げの可能性において気象違反の確率は60パーセントだと述べた。

「この種の風がフロリダの海岸を北から南に吹くのが見られるでしょう。それはまた、空気中にさらなる湿気をもたらすでしょう」とチゼク氏は語った。それ。”

チチェク氏は、打ち上げ時の風は「最大に近く」なり、夜が進むにつれて風が強まるだろうと述べた。 こうした風は火曜夜までに弱まるだろうと同氏は述べ、これが水曜朝の打ち上げ予測が気象違反の確率をわずか40パーセントに改善した理由の一部であると述べた。

同氏はまた、SLD45の予報担当者らも海岸沿いの降雨により積雲ルールに違反することを懸念していると述べた。 この最初の打ち上げの機会でも、反対側の雲が厚い雲層のベースに電力を供給しています。

「予備日の問題は、主な懸念は離陸風が再び吹くことだ。火曜日の午前と午後に風がピークに達し、その後火曜日の夕方に向けて再び減少し始めると我々は言った」とチチェク氏は語った。 「そして、それが続いています。」「これを乗り越えるにつれて、天気は回復してきています。」

海洋と大気についての理解を広げる

PACEミッションは名目上3年間持続するように設計されているが、10年間のミッションをサポートするのに十分な燃料を搭載している。 NASAは、ミッションを延長する能力とその意志があるかどうかを判断するために、約3年ごとに物事を再評価する予定です。

地球観測探査機の目標は、植物プランクトンとエアロゾルといった、海洋と大気のより小さな部分のレンズを通して、海洋と大気の相互作用についての理解を深めることです。

「海洋食物連鎖の基盤を形成するこれらの微細藻類は、私たちの漁業に貢献し、海の健康にも貢献しますが、有毒である可能性もあり、私たちはそれについても知る必要があります」と、同センターの責任者であるカレン・サンジェルマン氏は述べた。研究チーム。 NASAの地球科学部門のディレクター。 「彼らは光合成のプロセスを通じて、大気中の大量の二酸化炭素を吸収し、それを酸素に変換する役割も担っています。」

「私たちは大気中の小さな物質も観察しています。これらはエアロゾルと呼ばれています。それらは、私たちの天気、大気の質、さらには気候に大きな役割を果たす小さな粒子です。それらは塵などの発生源から来ます」と彼女は付け加えた。サハラ砂漠からの風、森林火災、さらには人間の活動。 それらは大西洋を横断するハリケーンに成長する可能性のある雲の種を作りますが、太陽のエネルギーの多くを反射することもあります。 したがって、それらは地球の気候の長期的な安定に重要な役割を果たしています。

このミッションは、20年にわたるNASAの海洋監視活動と60年以上にわたるNASAの包括的な地球観測に基づいているとサンジェルマン氏は述べた。 彼女は、これらのシステムとそれらの間の相互作用を理解することは、科学的理解を高めるために重要であるだけでなく、アメリカ経済にとっても大きな役割があると指摘しました。

「海洋経済は我が国のGDPの年間3,500億ドル以上を占めています。海洋経済は我が国で310万人を雇用していますが、有害な藻類の発生などによる悪影響にも直面する可能性があり、年間5,000万ドルの損失が発生する可能性があります」とサンジェルマン氏は述べた。 「つまり、私たちが PACE で行っている仕事と地球科学で行っている仕事は、地球システムを理解するのに役立つ観察を行い、その理解を予測モデルやツールに取り込み、その情報を人の手に渡すことです。より良い意思決定をするためにそれを利用できる人たちです。」