7月 15, 2024

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UAWがステランティスと暫定合意に達

UAWがステランティスと暫定合意に達


ニューヨーク
CNN

全米自動車労働組合 土曜日にステランティスと暫定合意に達した。 しかし、米国最大の自動車メーカーでビッグスリーの最後に残ったゼネラル・モーターズに対するストライキの範囲は拡大された。 打ち砕かれた希望 彼は最後に残った自動攻撃を終えようとしていた。

ダッジ、ラム、クライスラー、ジープのブランドで自動車を製造するステランティスとの合意は土曜日、UAWのショーン・ファイン会長と、交渉の首席交渉官である組合のリッチ・ボイヤー副会長によって発表された。 彼らはそれを大きな勝利として称賛した 暫定合意には、組合の他の勝利の中でも特に、当初1,200人を失業させて2月に閉鎖したイリノイ州の組立工場の再生が含まれている。

「待機ストライキから44日目、私たちの組合が再び勝利したことを誇りに思います。もう一度、ほんの数週間前に私たちは不可能と言われていたことを達成しました」とショーン・ファインさんは語った。 動画はXに投稿されました、以前はTwitterとして知られていました。

ステランティスでストライキを行った1万4600人のUAW組合員は数日以内に職場に復帰する。 しかし、テネシー州スプリングヒルにあるキャデラックとGMCのSUVを製造するゼネラルモーターズの工場では、中部時間午後5時に従業員約4,000人がストライキに参加した。

GMはスト拡大に関する声明で「これまでの進展を踏まえると、UAWの行動には失望している」と述べた。 「我々はUAWと誠意を持って交渉を続けており、できるだけ早く合意に達することが我々の目標であることに変わりはない。」

フェイン氏はGMとの協議については言及せず、そこでのストライキ拡大の決定についても説明しなかった。 労働組合が発表したのは、 概要説明 の上

ビッグスリーへの圧力を強めるため、9月15日に始まって以来、これまでにストライキの範囲を5回拡大してきた。 フィンが拡張を発表したのはこれが初めてであり、ギルドがこの措置を講じた理由を説明せずに発表したのは初めてです。

ファイン氏によると、UAWステランティス全国評議会は11月2日に暫定合意書を広範な会員に送付するかどうかについて投票する予定だという。 その後、同社の正規UAW会員4万3000人は協定を批准するか否かを投票する機会を得る。 発効するには両当事者による批准が必要です。

土曜日のステランティスとの暫定合意は、水曜日にフォードと達した同様の合意に続くものだ。 ステランティスとの契約も同様に会員の承認が必要であるのと同様、フォードとの契約も発効前にフォードの一般会員による承認が必要である。

ステランティスとの合意の多くの詳細はまだ不明です。 しかし、給与はフォードとの契約と同じラインに沿っており、当面の最低昇給は11%で、さらに追加の昇給があり、契約期間の4年半で合計昇給率は25%となる。 物価上昇から加盟国を守るための生活費賃金調整も盛り込まれる見通しだ。

COLAは、ステランティ社の前身であるクライスラー社が破産と連邦救済に向けて窮地に陥った際に労働組合が放棄したものだった。 しかしステランティスは最近好況に見舞われ、現在では記録的な利益を上げている。 賃金上昇の保証と COLA を組み合わせると、契約期間全体で賃金総額を 30% 以上引き上げることができます。

しかし、ステランティスとの取引で最も驚いたのは、UAWが同社が2月28日に閉鎖し、1,200人の労働者を失業させたイリノイ州ベルビディアの工場を再開することに合意したと発表したことだ。 同工場には、同工場で生産されている小型SUV「ジープ・チェロキー」に代わる中型トラックが導入される予定だ。

「私たちは不可能を実現しました。山を動かしました。会社が閉鎖していた組立工場を再開しました」とファイン氏は語った。

ステランティスとフォードの協定は、労働組合に加入している労働者に大幅な昇給と、労働者の給与を侵食しているインフレに対処するための手当を与えるものである。 パンデミックを受けて急激な価格上昇が始まる前の2019年に最後の契約に達した。

自動車メーカーは通常、企業全体で同様の協定を組合員に提示するため、GMの交渉は自動車労働者にも同様の利益をもたらすことが期待される。

組合はまた、将来閉鎖される可能性がある他の2つの工場、ミシガン州トレントンのエンジン工場とトランスミッション用部品などを製造するオハイオ州トレドの機械製造工場にも新製品を提供する約束を取り付けたとファイン氏は述べた。 製品。 電気自動車にはモーターもトランスミッションも必要ありません。

同組合は、自動車メーカーが車両ラインアップをガソリン車から電気駆動車に変更することで、電気自動車に必要のなくなったエンジンやトランスミッションなどの自動車部品を製造する労働者の雇用がなくなる可能性があると懸念している。

ファイン氏によると、同社は契約期間中にUAWが代表する雇用をさらに5,000人削減する計画で交渉に入ったという。 ステランティスがこの契約で合意した製品への取り組みにより、そうなるだろうと同氏は語った。 の代わりに 暫定合意の条件に基づき、同社の UAW 従業員数を 5,000 人増加させる。

全員が同意すれば ビッグスリーが合意に達し批准されれば、自動車労働者による過去25年間で最長のストライキに終止符が打たれる可能性が高い。

フォードとの取引での賃金引き上げに加えて、組合は従来の年金制度を持つ高齢労働者の年金給付の改善や、2007年以降に雇用された労働者の401(k)口座への会社拠出金の増額も勝ち取った。しかし組合はそれを実行しなかった。 。 2007年以降に雇用された従業員に対して従来の退職金制度を再開するか、退職者に医療保険を取り戻すという目標を達成する。

組合はまた、契約期間中の工場閉鎖に抗議してストライキを再開する権利など、改善された雇用保証も得た。 以前の契約には、契約の有効期間中は常にストライキ禁止条項が含まれていました。

フォードの認証プロセスは日曜日、全米の同社労働者を代表する地方組合幹部らによるデトロイトでの会合から始まる予定だ。 この協定には二桁の賃金上昇など組合にとって記録的な利益が含まれているが、批准は確実ではない。 ステランティスについても同様のプロセスが木曜日に開始される。

一般に、組合は最初の労働協約が批准されるまでストライキ参加者の職場復帰を認めない。 しかし、UAWは認証手続きが進行している間、従業員をフォードでの仕事に復帰させた。 これにより、GMとステランティスに対し、労働組合との独自の協定を速やかに締結するよう圧力が高まった。

「彼らが望んでいることは、フォードが混乱して遅れをとっている間に、フォードがフル稼働に戻ることだ」と、フォードの組合交渉主任であるUAW副会長チャック・ブラウニングは水曜夜、組合員へのコメントで述べた。

フォード最大の工場であるケンタッキー・トラック工場の従業員を代表するUAWローカル862のトッド・ダン社長によると、同社が操業再開の準備を進めている中、一部のメンバーはすでにフォードでの仕事に復帰しているという。 他の人たちは土曜日に戻る予定です。 同氏は、月曜日までに工場が完全に稼働する計画だと付け加えた。

フォードとステランティス間の当初の合意により、ストライキは比較的近いうちに完全な解決に達するかのように思われた。 しかし、GMのストライキ拡大により、今後数日間の状況はさらに不透明になる。

それは労働組合だった 9月15日からストライキ中 ゼネラル・モーターズ、ステランティス、フォードに対して、組合が3社すべてを同時にストライキしたのは初めてだ。 この組合は3社の労働者14万5000人を代表しているが、組合員全員がストライキを行ったわけではない。

その代わりに、特定の工場を対象としたストライキを開始した。 各社の組立工場1カ所での1万2700人の組合員によるストライキから始まり、その後5回に拡大した。 フォードとの契約が発表された時点では、フォードには1万6600人、ゼネラルモーターズには1万4200人、ステランティスには1万4600人のストライカーがいた。

最近、組合員数は6,800名に達しました ステランティス工場出口 GMが予想よりも好調だったと発表した直後、火曜日にはテキサス州アーリントンにあるGM最大の工場で5,000人の組合員がストライキに突入した。 四半期利益

GMは決算報告で、9月末のストライキの最初の2週間で2億ドルの損失があり、10月の最初の3週間でさらに6億ドルの損失があったと述べた。 しかし、ウェルズ・ファーゴの自動車アナリスト、コリン・ランガン氏の試算によると、アーリントン工場の閉鎖だけで、さらに1週間あたり1億3000万ドルの損失が発生する可能性が高いという。

ステランティス社はストライキによる損失の見積もりを明らかにしていないが、ランガン氏はスターリングハイツ工場のストライキにより、毎週の損失が1億1,000万ドル増えて2億ドルになると見積もっている。

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