日本の飛行機事故：航空安全の専門家が残骸から音声データを調査

金曜日、運輸安全当局のチームは、東京の羽田空港の滑走路で海上保安庁の小型機と衝突した原因に関する重要な情報を得るために、ひどく焼けた日本航空機の胴体からボイスレコーダーを捜索した。

一方、日本航空も滑走路の再開に向け、重機を使って一部の瓦礫を格納庫に保管する作業を開始した。

運輸安全委員会の専門家6名が、滑走路に横たわったエアバスA350-900型機の残骸の中を歩き、音声データレコーダーを探した。

JTSBの専門家らはこれまでに、火曜日の死亡事故前の最後の数分間に何が起こったのかを解明するため、沿岸警備隊のボンバルディア・ダッシュ8機からフライトデータレコーダーと音声データレコーダーを確保し、日航機からフライトデータレコーダーを確保した。

日航516便は火災に見舞われ、乗客乗員379人全員が着陸後18分以内に安全に避難した。 沿岸警備隊機のパイロットも生き残ったが、他の乗組員５人は死亡した。

羽田空港のメディア映像からも新たな詳細が明らかになった。 NHKの報道によると、羽田空港に設置された監視カメラの映像には、海上保安庁の飛行機が滑走路に移動し、衝突前に40秒間停止していた様子が映っていた。

映像では、海上保安庁の飛行機が誘導路C5から滑走路に進入し、直後に旅客機が真後ろから降下して衝突し、オレンジ色の火の玉が発生した。 日航機は炎に包まれ灰色の煙を吐きながら滑走路を進み、停止した。